A Opel acaba de completar a gama Astra cm a chegada ao mercado nacional da Sports Tourer Eletric, a carrinha 100% elétrica com autonomia até 413 km.
A marca germanica apresentou a nova Astra aos jornalistas na região da Grande Lisboa, depois de ter celebrado a estreia da primeira carrinha totalmente elétrica no Salão de Munique em setembro de 2023.
Tal como o Astra berlina, a Sports Tourer está equipada com um motor elétrico que declara156 cv de potência e 270 Nm de binário máximo, o que permite anunciar uma velocidade máxima de 170 km/h.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria de à bateria de bateria de iões de lítio de 54 kWh, de capacidade (50,8 kWh úteis), que garante uma autonomia média homologada no ciclo combinado WLTP de 416 km. Composta por 102 células, alojadas em 17 módulos, tanto pode ser carregada através do carregador de bordo trifásico de 11 kW incluído de série, com está apta a recuperar até 80% da capacidade em cerca de 30 minutos em estações de carregamento rápido a 100 kW.
Com 4,64 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,48 metros de altura e uma altura de carga de cerca de 60 cm, o novo Astra Sports Tourer Electric é um veículo familiar que oferece 516 litros de espaço na bagageira, que podem chegar aos 1553, com os bancos traseiros, ou seja, ligeiramente mais pequena que a bagageira da versão a combustão que oferece uma capacidade de 597 litros, volume possível de alargar até aos 1634 litros com os bancos rebatidos.
Quer no exterior como no interior, não existem muitas diferenças face aos restantes modelos da gama, no entanto, a carrinha elétrica apresenta um painel de instrumentos 10’’ e um ecrã tátil do sistema de infoentretenimento, também ele de 10’’ com informações e gráficos específicos para as versões 100% elétricas.
O Astra Sports Tourer Electric está disponível em dois níveis de acabamento, a versão de entrada Edition e o topo de gama GS, no entanto, a Opel fez saber que de série a nova carrinha 100% elétrica está equipada com inúmeras ajudas eletrónicas e funcionalidades focadas no máximo nível de conforto. Estas incluem ar condicionado, iluminação integralmente em LED e o cockpit Pure Panel totalmente digital.
Já a versão topo de gama apresenta banco desportivo ergonómico ativo, certificados pela AGR, sistema de aviso de colisão frontal, assistente de sinais de trânsito e de velocidade com função de paragem, câmara Intelli-Vision de 360 graus, capas dos espelhos retrovisores exteriores em preto, jantes de liga leve de 18’’, bem como tejadilho em preto karbon.
Estas duas versões contam ainda com packs opcionais. Desde o Pack Tecnologia com Intelli-Lux LED Pixel Light, carregamento sem fios e barras de tejadilho; até ao Pack Conforto com bancos e volante aquecidos ou teto de abrir elétrico em vidro, para-brisas ThermaTec aquecido, sistema Intelli-Air e porta da bagageira controlada por sensor.
No breve contacto que mantivemos com Opel Astra Electric foi fácil perceber que o modelo apresenta uma dinâmica bastante interessante com uma boa posição de condução que permite um estilo de condução e o desempenho a podem ser geridos através de três modos de condução (Eco, Normal e Sport).
A Opel fez saber que a primeira carrinha 100% elétrica da marca germânica já está disponível no mercado nacional com um preço promocional de €38 620. Já na opção de renting, a carrinha é proposta com uma mensalidade de €405.
