À medida que a emocionante nova temporada da IndyCar se prepara para começar com as sessões de treino em St. Petersburg esta sexta-feira, mergulhamos nas complexidades das 11 equipas participantes. O nosso foco hoje é numa equipa que tem dado que falar – a PREMA Racing.
Em 2024, a PREMA fez história ao se tornar a primeira equipa a tempo inteiro a juntar-se à IndyCar Series desde 2018, seguindo os passos da Carlin Racing. O que distingue a PREMA é o seu status único como participante não-charter, uma distinção concedida pela própria IndyCar. Isto permitiu à PREMA competir sem um contrato de charter, ao contrário das 10 outras equipas e das suas 25 entradas que receberam tais contratos da Penske Entertainment, garantindo a sua participação em todas as corridas.
Apesar de não ser elegível para os Leader Circles, a PREMA conseguiu encontrar o seu espaço, com a IndyCar a garantir a sua participação em todas as corridas (excluindo a Indy 500) ao estabelecer um novo limite de entradas para as corridas em 27. Esta medida assegura que os dois carros da PREMA competem em todas as corridas, apesar da falta de charters.
A força motriz da equipa para a temporada de 2025 é composta pelo novato Robert Shwartzman ao volante do No. 83 Honda e Callum Ilott, que anteriormente participou em três eventos pela Arrow McLaren em 2024, conduzindo o No. 90 Honda. Nos bastidores, a equipa é guiada por uma equipa dedicada, incluindo o Fundador da Equipa Angelo Rosin, as Donas da Equipa Deborah Mayer e Rene Rosin, e o CEO da Equipa Piers Phillips, entre outros.
Originária de Itália, a PREMA tem sido fundamental na formação das carreiras de numerosos pilotos que conseguiram fazer-se um nome na Fórmula 1 e em outras grandes séries. A força da equipa reside na sua combinação única da equipa europeia da PREMA e veteranos experientes da IndyCar, incluindo os talentosos ex-alunos Callum Ilott e Robert Shwartzman.
Apesar de enfrentar alguns contratempos, como a saída de Michael Cannon, o responsável pela engenharia da equipa, devido a desentendimentos, e a contratação do ex-piloto da Juncos Hollinger, Romain Grosjean, como piloto reserva, a PREMA conseguiu manter-se no topo do seu jogo.
A principal missão da equipa para a próxima temporada inclui aprimorar as suas habilidades e mostrar a sua destreza, especialmente nas 500 Milhas de Indianápolis. A rica experiência da equipa no programa e a decisão estratégica de contratar o antigo concorrente ao título da Team Penske, Ryan Briscoe, como seu Consultor Desportivo, são esperadas para gerar resultados frutíferos.
A temporada de estreia da PREMA promete ser emocionante, uma vez que se espera que a equipa se destaque excepcionalmente na maioria dos eventos. Os pilotos da equipa, Ilott e Shwartzman, também são antecipados para brilhar, com a experiência prévia de Ilott na IndyCar e o potencial inexplorado de Shwartzman a torná-los os que se deve ter em conta.
O principal objetivo da equipa, conforme declarado por Angelina Ertsou, que dirige a equipa com o seu parceiro Rene Rosin, é a melhoria. A equipa visa melhorar continuamente o seu desempenho ao longo da temporada, independentemente da sua posição de partida.
Ertsou expressou ainda a sua satisfação com a composição da equipa, enfatizando a harmoniosa mistura de origens europeias e experiência na IndyCar. Apesar de ser um grupo novo, a equipa conseguiu trabalhar junta com sucesso, construindo confiança e compreensão entre os seus membros, o que promete um futuro brilhante para a equipa na próxima temporada.
Em conclusão, a PREMA Racing, embora seja a mais recente entrada na IndyCar Series, é certamente uma força a ter em conta. Com a sua equipa dedicada, decisões estratégicas e o puro talento dos seus pilotos, a PREMA está pronta para deixar a sua marca na temporada de 2025 da IndyCar.
