A equipe campeã de MotoGP, Pramac, está pronta para encerrar oficialmente sua parceria de 20 anos com a Ducati e se juntar ao projeto de reconstrução da Yamaha. A notícia da mudança foi relatada pela primeira vez pela Sky Italy e espera-se que seja confirmada em breve. Embora Pramac ainda tenha mais um ano de contrato com a Ducati, rumores de uma saída começaram a circular antes mesmo do início da temporada de 2024. A Yamaha expressou seu desejo de expandir sua presença na grade a fim de melhorar o desempenho de sua M1 após três temporadas desafiadoras. A adição da Pramac como uma equipe satélite fornecerá à Yamaha dados valiosos e contribuirá para seus esforços de recuperação.
A capacidade da Yamaha de manter Fabio Quartararo por mais dois anos demonstrou seu compromisso em melhorar a moto. Recuperar suas duas vagas de equipe satélite também dobrará a quantidade de dados que a Yamaha pode coletar, o que é crucial para sua recuperação. No entanto, romper com a Ducati, com quem a Pramac tem uma relação de longa data, não foi uma tarefa fácil. A decisão da Pramac de sair provavelmente foi influenciada pelas decisões do mercado de pilotos da Ducati, incluindo a promoção de Marc Marquez para a equipe de fábrica em vez de Jorge Martin. Martin posteriormente deixou a Ducati e se juntou à Aprilia. A contratação de Marco Bezzecchi pela Aprilia pode ter sido o fator final que convenceu a Pramac de que a Ducati não poderia fornecer um piloto capaz de disputar o título como substituto.
Além da oferta financeira da Yamaha, a mudança para o fabricante japonês também inclui a provisão de novas máquinas M1 gratuitamente, ao contrário do acordo de locação atual da Pramac com a Ducati. Com o acordo das máquinas finalizado, o foco agora se volta para o mercado de pilotos e o impacto potencial da mudança. Dadas as diferentes prioridades da Yamaha em comparação com a Ducati, é provável que haja repercussões significativas. Se a Pramac tivesse permanecido com a Ducati, esperava-se que o piloto de Moto2, Fermin Aldeguer, se juntasse à equipe para a temporada de 2025. No entanto, com a mudança para a Yamaha, agora existem duas vagas atraentes disponíveis nas máquinas M1 da Pramac. Isso abre oportunidades para pilotos mais experientes que possam contribuir para as necessidades de dados e desenvolvimento da Yamaha. Possíveis candidatos incluem Fabio Di Giannantonio, da equipe VR46 de Bezzecchi, Miguel Oliviera, da Trackhouse Aprilia, ou até mesmo Joan Mir, o campeão mundial de 2020, caso suas negociações com a Repsol Honda não se concretizem.
