Antonio Felix da Costa conquistou a vitória no Portland E-Prix, garantindo sua terceira vitória em quatro corridas do FIA Formula E. Esse triunfo foi possível devido à derrapagem tardia de Nick Cassidy, que estava na liderança, resultando em uma corrida decepcionante para a Jaguar TCS Racing. Cassidy, conhecido por suas arrancadas tardias nessas corridas caóticas, saiu da pista pouco mais de uma volta antes da linha de chegada. Mitch Evans, que largou na pole position e já havia recebido uma penalidade de cinco segundos por uma colisão com o NEOM McLaren de Jake Hughes mais cedo na corrida, conseguiu a vitória na pista, mas caiu para oitavo lugar devido à penalidade. Robin Frijns, cujo futuro com a Envision Racing é incerto, terminou em um impressionante segundo lugar, com Jean-Eric Vergne em terceiro pela DS Penske. Edoardo Mortara garantiu o terceiro lugar para a Mahindra Racing, enquanto Nico Müller conquistou um fantástico quinto lugar para a ABT Cupra. Jake Dennis e Sam Bird terminaram em sexto e sétimo lugar, respectivamente. Stoffel Vandoorne terminou em nono no segundo carro da Penske, e Pascal Wehrlein só conseguiu um ponto pelo décimo lugar. Cassidy, que perdeu uma oportunidade significativa de ampliar sua liderança no campeonato, certamente ficará desapontado com a reviravolta dramática dos acontecimentos.
A corrida começou com Evans fazendo uma boa largada, seguido de perto por Hughes e da Costa, que conseguiu ultrapassar Frijns. Apesar dos carros manobrarem pelo circuito, com dois carros lado a lado nas curvas iniciais, o início da corrida foi limpo e sem incidentes. Na reta de trás, Hughes assumiu a liderança de Evans, com os Porsches de da Costa e Wehrlein logo atrás, em terceiro e quarto lugar, respectivamente. Na segunda volta, Frijns lutou para voltar ao terceiro lugar, enquanto da Costa caiu cinco posições. Nato rapidamente ultrapassou seu companheiro de equipe Dennis e subiu para o terceiro lugar no final da volta.
No início da terceira volta, Norman Nato assumiu a liderança e rapidamente abriu vantagem para Hughes, com Dennis agora em terceiro lugar. Os três pilotos ativaram o primeiro Modo de Ataque, com Nato mantendo sua liderança e Hughes segurando o segundo lugar, seguido por Frijns. Na quarta volta, Cassidy, que estava em 12º lugar na época, ativou seu primeiro Modo de Ataque. Nato, Hughes e Frijns ativaram seu segundo Modo de Ataque na volta seguinte, permitindo que da Costa subisse para o segundo lugar. Hughes, no entanto, saiu da pista na Curva 13, caindo para o 18º lugar atrás de seu companheiro de equipe Sam Bird. Esse incidente ocorreu enquanto Hughes disputava o quarto lugar com Dennis.
Na sétima volta, Frijns assumiu a liderança, com Nato em segundo e Evans em terceiro. Frijns ativou seu Modo de Ataque, caindo temporariamente para o quarto lugar, mas rapidamente recuperou o terceiro lugar de Nato. Dennis estava agora à frente do pelotão. A corrida de Hughes estava efetivamente acabada, pois ele teve que ir aos boxes devido a um furo no pneu traseiro direito causado pelo incidente anterior com Evans. Na oitava volta, Dennis ativou outro Modo de Ataque, caindo para o terceiro lugar e permitindo que da Costa assumisse a liderança. Evans lutou muito e eventualmente ultrapassou Dennis, garantindo o terceiro lugar. Fenestraz, que teve uma sessão de classificação decepcionante, conseguiu chegar ao sétimo lugar, enquanto Müller e Lucas di Grassi da ABT mostraram performances promissoras em sexto e nono lugar, respectivamente.
Evans ativou seu Modo de Ataque na décima volta, temporariamente devolvendo a liderança a Frijns, com da Costa em segundo e Fenestraz em terceiro. Nato caiu para o décimo lugar, logo atrás de Cassidy, que rapidamente subiu uma posição. O pelotão estava em pleno efeito, com da Costa, Müller e Cassidy trocando frequentemente a liderança no início da décima segunda volta. Wehrlein ativou seu Modo de Ataque, quase colidindo com seu companheiro de equipe ao retornar à linha de corrida. O piloto britânico Dan Ticktum estava progredindo e estava entre os seis primeiros, enquanto Bird subiu para o quarto lugar em poucas curvas da décima terceira volta.
Cassidy decidiu recuar e deixar o pelotão ultrapassá-lo, permitindo que seu companheiro de equipe Evans assumisse a liderança. Bird subiu para o segundo lugar, com Müller em terceiro. Evans então perdeu a liderança para Frijns no final da décima quarta volta, com da Costa agora em segundo lugar. A corrida estava intensa, com a liderança mudando constantemente de mãos. Mortara se encontrou em primeiro lugar na décima quinta volta. Evans recebeu uma penalidade de cinco segundos por seu envolvimento no incidente que causou o furo de Hughes. No entanto, replays mostraram que Evans acreditava que Hughes havia se movido para cima dele, levando a protestos pelo rádio da equipe. Cassidy recuperou a liderança uma volta depois, com Dennis e Nato, que haviam mostrado promessa no início, agora em 15º e 19º lugar, respectivamente. Max Günther, que largou do fim do grid devido a uma penalidade, havia chegado ao top 10.
Vergne rapidamente assumiu a liderança na décima sétima volta, com Cassidy ainda conservando sua posição em quinto. No entanto, Cassidy recuperou a liderança mais uma vez na décima oitava volta, com Wehrlein em décimo lugar e precisando se manter próximo. Com um pouco mais de um quarto da corrida restante, o pelotão começou a se espalhar um pouco, com Cassidy mantendo sua liderança, da Costa em segundo e Evans em terceiro, em uma posição privilegiada para apoiar seu compatriota e companheiro de equipe.
Na vigésima primeira volta, da Costa ultrapassou Cassidy para conquistar a liderança, enquanto Wehrlein ativou seu Modo de Ataque, caindo brevemente fora do top 10. Cassidy rapidamente recuperou sua posição na frente, com Evans buscando desesperadamente uma maneira de ultrapassar o Porsche de da Costa. Apesar da tentativa de Wehrlein, ele lutou para fazer progresso significativo e estava sob investigação por um incidente envolvendo o Maserati de Günther.
Faltando quatro voltas, Cassidy liderava a corrida, e Evans finalmente ultrapassou da Costa para garantir o segundo lugar, colocando-se em uma posição privilegiada para apoiar Cassidy. Com apenas duas voltas restantes, Evans, apesar de sua penalidade tornar uma vitória improvável, parecia determinado a desafiar Cassidy. No entanto, ao fazer uma linha apertada no final da volta, ele saiu da pista e deslizou pela grama, voltando à corrida em 18º lugar. Esse erro custou a Evans sua chance de vitória e apertou o domínio de Cassidy na liderança do campeonato.
Evans cruzou a linha de chegada em primeiro na pista, mas da Costa mais uma vez emergiu como o vencedor. Frijns terminou em segundo, seguido por Vergne em terceiro. Cassidy teve a sorte de que sua liderança no campeonato foi reduzida apenas em um ponto, já que Wehrlein não aproveitou ao máximo seu erro.
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistou mais uma vitória impressionante no Grande Prêmio da Espanha no último domingo. Hamilton, que atualmente lidera o campeonato mundial, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de 10 segundos sobre o segundo colocado.
Com essa vitória, Hamilton ampliou sua liderança no campeonato, deixando seus concorrentes ainda mais distantes. O piloto britânico mostrou mais uma vez por que é considerado um dos melhores da história, exibindo habilidade e determinação durante toda a corrida.
O Grande Prêmio da Espanha foi marcado por várias disputas emocionantes entre os pilotos. Max Verstappen, da equipe Red Bull, fez uma corrida impressionante e conquistou o terceiro lugar, mostrando que está cada vez mais próximo de desafiar Hamilton pelo título.
Outro destaque da corrida foi a performance da equipe Ferrari, que teve seus dois pilotos, Charles Leclerc e Carlos Sainz, terminando entre os cinco primeiros. A equipe italiana mostrou uma melhora significativa em relação às últimas corridas e parece estar se aproximando dos líderes.
A próxima etapa do campeonato será o Grande Prêmio de Mônaco, uma das corridas mais tradicionais e desafiadoras do calendário. Hamilton chega como favorito, mas terá que enfrentar a concorrência acirrada de Verstappen e das equipes Ferrari e Mercedes.
Os fãs de Fórmula 1 estão ansiosos para ver mais um duelo emocionante nas ruas de Monte Carlo. A corrida promete ser cheia de emoção e surpresas, com os pilotos lutando por cada posição e buscando pontos preciosos para o campeonato.
Hamilton, mais uma vez, mostrou sua superioridade e deixou claro que está determinado a conquistar seu oitavo título mundial. O piloto britânico é um verdadeiro ícone do esporte e continua a escrever seu nome na história da Fórmula 1.
