A busca da Porsche Penske Motorsport pela vitória nas Mobil 1 Twelve Hours of Sebring começou de forma promissora. Nick Tandy, ao volante do Porsche 963 nº 7, registou o tempo de volta mais rápido na sessão de treinos inaugural, partilhando o veículo com os colegas vencedores das Rolex 24 At Daytona, Felipe Nasr e Laurens Vanthoor. A performance impressionante de Tandy, com um melhor tempo de volta de 1m48.651s, colocou-o no topo da classe GTP numa manhã ensolarada.
Na classe LMP2, Nicklas Nielsen da AF Corse estabeleceu o ritmo, com um melhor tempo de 1m50.403s no ORECA 07 nº 88. Enquanto isso, a classe GTD PRO foi liderada por Davide Rigon no Ferrari 296 GT3 nº 81 da DragonSpeed, que cronometrou 2m00.866s. Notavelmente, o tempo mais rápido na categoria GT veio dos líderes da GTD, a Winward Racing, com Russell Ward no Mercedes-AMG GT3 nº 57, que registou um tempo de 2m00.787s.
A sessão de treinos de 90 minutos não esteve isenta de drama. O Porsche 963 nº 6 da Penske, conduzido por Mathieu Jaminet, encontrou problemas relacionados com o software, parando na Curva 6 antes da Curva 7. Embora Jaminet tenha conseguido reiniciar o seu veículo, isso não aconteceu sem acionar a primeira bandeira vermelha da sessão.
Outra bandeira vermelha surgiu 26 minutos após o início da sessão, quando Danny Formal, ao volante do Lamborghini Huracán GT3 EVO2 nº 45 da Wayne Taylor Racing, colidiu com as barreiras. Apesar de sair sem ferimentos graves, o seu Lamborghini sofreu danos significativos na parte traseira.
A terceira bandeira vermelha apareceu depois de Jeremy Clarke, o mais novo piloto bronze da LMP2 da IMSA, ter saído da pista na Curva 5 com o seu ORECA nº 43 da Inter Europol Competition, com menos de 15 minutos para o final.
Na classe GTP, atrás do Porsche nº 7 de Tandy, os Acura ARX-06 da Meyer Shank Racing garantiram as segunda e terceira posições. Nick Yelloly no ARX-06 nº 93 em vermelho e branco ficou em segundo, seguido por Colin Braun no nº 60 em azul e branco. O quarto tempo mais rápido foi registado por Jaminet no Porsche nº 6.
A equipa No. 24 Team RLL BMW de Philipp Eng liderou os dois BMW M Hybrid V8, seguido pelo Cadillac No. 10 de Filipe Albuquerque da Wayne Taylor Racing, que ficou à frente dos três Cadillac V-Series.R. Romain Grosjean demonstrou um ritmo competitivo no Lamborghini Squadra Corse SC63 No. 63, ficando a 1.2s do melhor tempo GTP e assegurando a 11ª posição.
A Aston Martin The Heart Of Racing Team Valkyrie No. 23 fez uma estreia em prática pouco comum, inicialmente servida com uma penalização de 60 segundos de paragem e espera. No entanto, Alex Riberas conseguiu registar um melhor tempo de 1m51.304s no V12 Valkyrie, a 2.6s do melhor tempo GTP, posicionando-se no meio do pelotão LMP2.
Na classe LMP2, Sebastien Bourdais ficou em segundo na ORECA No. 8 da Tower Motorsports, seguido por Tom Dillmann da Inter Europol Competition. Na GTD PRO, Laurin Heinrich no Porsche 911 GT3 R No. 77 da AO Racing ficou a apenas 0.034s do melhor tempo de Rigon, com Sebastian Priaulx da Ford Multimatic Motorsports logo atrás no Ford Mustang GT3 No. 64. Kenton Koch e o Mercedes-AMG da Korthoff Competition No. 32 conseguiram um 1-2 para a Mercedes na GTD, com o Ferrari 296 GT3 No. 34 da Conquest Racing de Daniel Serra em terceiro.
