A Porsche alargou o número de versões do Taycan para 16, com a introdução de três novas variantes. A gama fica agora mais completa com a adição do Taycan 4 e com o GTS, disponível em formato berlina e carrinha Sport Turismo.
O desportivo elétrico ultrapassa o seu antecessor em quase todas as vertentes. Os novos modelos têm mais potência, maior autonomia, têm acelerações mais rápidas e carregam em menos tempo e com maior estabilidade.
Além disso, todas as versões do Taycan apresentam uma lista de equipamento de série ainda mais extensa e vêm com a última geração do Porsche Driver Experience.
A melhoria da performance e da eficiência é justificada pela introdução de um novo motor no eixo traseiro com mais 80 kW de potência do que o antecessor em todos os modelos, um inversor modificado com software otimizado, baterias mais potentes, gestão térmica revista, uma bomba de calor de última geração e uma estratégia modificada de recuperação e tração integral. Desta forma, nos postos de carregamento de 800V em DC, pode ser efetuado um carregamento até 320 kW de potência.
O Taycan 4 beneficia de dois motores, um por eixo, o que lhe confere tração integral. Este modelo estava antes disponível na gama Cross Turismo, mas agora passa a ser opção no formato berlina.
Em termos de performance, a potência do Taycan 4 varia mediante a bateria instalada, Performance de série ou Performance Plus como opção, o resultado é uma potência em overboost de 408 cv ou 435 cv, respetivamente, ao usar o Launch Control.
A autonomia do Taycan 4 também depende da bateria escolhida. A bateria Performance, anuncia uma autonomia de até 559 quilómetros, enquanto a bateria Performance Plus permite percorrer 643 quilómetros.
A Porsche revelou ainda que o Taycan 4 permite uma aceleração de 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos, sendo dois décimos de segundo mais rápido que o “irmão” de tração traseira.
No exterior o Taycan 4 distingue-se por jantes Aero de 19’’ e pinças de travão em preto, bem como faróis em LED Matrix. Para além disso, o Porsche Traction Management (PTM) e a Suspensão Pneumática Adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM) estão equipados de série.
O interior inclui de série bancos Comfort dianteiros elétricos, acabamentos parciais em pele em preto, pacote de destaques em prata escuro, o volante desportivo em pele, proteções das soleiras das portas em alumínio escovado em cor prata e o pacote Sound Plus.
Por seu lado, a versão GTS é capaz de debitar uma potência total de 700 cv, utilizando “launch control” e em “overboost”. O pacote Sport Chrono é de série, e apresenta um botão que quando pressionado permite disponibilizar mais 100 cv durante 10 segundos. O Taycan GTS e o GTS Sport Turismo aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, ou seja, 0,4 segundos mais rápido do que os antecessores. A berlina de-
mora apenas 10,4 segundos a acelerar dos 0 aos 200 km/h – menos 1,6 segundos do que o antecessor. A autonomia também foi melhorada em mais de 120 quilómetros, para um novo total de 628 quilómetros (WLTP).
Para demonstrar o carácter emocionante de um GTS, foi atribuído um perfil sonoro mais distinto, idêntico ao do Taycan Turbo S. Esta característica sonora distingue-o dos outros modelos Taycan.
Tanto o exterior como o interior são igualmente distintos, apresentando vários detalhes em preto ou em cinzento antracite no exterior. Uma novidade no Taycan GTS, face ao antecessor, são os para-choques dianteiro e traseiro Sport Design com
inserções pintadas em preto brilhante, um acabamento que também é utilizado nas bases dos espelhos retrovisores exteriores. Por outro lado, tanto as jantes Aero Design de 20”, de série no Taycan Turbo S, como as jantes RS Spyder Design de 21”, estão disponíveis como opção, e são pintadas em exclusivo em cinzento atracite na versão GTS.
A Porsche já anunciou que as novas variantes do Taycan já estão disponíveis para encomenda, com preços que começam nos €112.612 para o Taycan 4, enquanto o GTS começa nos €156.128 euros. Já o Taycan GTS Sport Turismo arranca nos €157.154. As primeiras entregas estão previstas para o inicio de 2025.
