O Porsche 911 GT3 RS é um dos modelos da marca germânica mais potentes que podemos adquirir, mas a Manthey-Racing decidiu aprimorar este desportivo com um pacote de atualizações de alto desempenho.
A Manthey-Racing é a equipa de corrida de clientes mais bem-sucedida da Porsche, um sucesso que permite à Manthey assumir o estatuto de equipa de fábrica. Desta forma, a Porsche revelou agora o novo pacote Manthey Kit que vai estar disponível na Europa a partir de janeiro de 2025, e que promete um desempenho maior em pista.
Para isso, o novo kit conta com novos elementos para uma melhor aerodinâmica, spoilers de maiores dimensões, uma asa traseira com DRS. Além disso, a janela traseira foi substituída por um painel de fibra de carbono 25% mais leve no qual está montada uma barbatana de tubarão de fibra de carbono, derivada do 963, vencedor do Campeonato Mundial de Resistência, e que foi projetada para aumentar a estabilidade nas curvas.
Em conjunto com seis barbatanas de tejadilho adicionais, a barbatana também contribui para desviar o ar quente de saída do radiador dianteiro para fora, garantindo deste modo que o ar de admissão mais frio seja aspirado na traseira, mesmo em condições mais extremas.
Para além disso, o difusor traseiro de generosas dimensões foi alargado com barbatanas de fibra de carbono mais longas para aumentar a força descendente sem aumentar a resistência do ar.
Para a suspensão, os engenheiros da Manthey-Racing aumentaram as taxas das molas dos coilovers semi-ativos para se adequarem às cargas de downforce mais altas, em 30% na frente e 15% na traseira. A isso juntaram novos amortecedores ativos que funcionam com uma nova unidade de controlo que, garante um ajuste totalmente automático do amortecedor, extremamente rápido e ainda mais preciso do que antes, oferecendo uma maior precisão e melhor estabilidade.
Dependendo do modo de condução (Normal, Sport, Track), diferentes conjuntos de parâmetros estão disponíveis para diferentes características básicas do amortecedor. No modo Track, a configuração básica também pode ser ajustada manualmente de acordo com as preferências pessoais usando para isso os botões instalados no volante.
Nota ainda para o sistema de travagem que foi atualizado e que oferece como opção pastilhas de travão de competição projetadas para reduzir o desgaste e aumentar a capacidade de resposta.
Onde não foram introduzidas alterações foi no motor e por isso o GT RS continua a fazer uso do boxer de 4,0 litros e seis cilindros que produz 518 cv de potência, que é enviada às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de dupla embraiagem de 7 velocidades.
A Porsche já fez saber que este novo Manthey Kit para o 911 GT3 RS pode ser encomendado e que vai estar disponível nos mercados da Europa a partir de janeiro de 2025 e fora da Europa a partir de março de 2025 com um preço a partir de €76.911, excluindo IVA específico de cada país e instalação num Porsche Center.
