Os pilotos da Fórmula 1 estão a expressar publicamente a sua frustração com a governança da FIA sob o Presidente Mohammed Ben Sulayem, acusando a organização de má comunicação, tomada de decisões inconsistentes e falta de transparência. Liderados por George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grandes Prémios (GPDA), os pilotos emitiram uma declaração rara e contundente a pedir mudanças, citando queixas de longa data sobre multas, instabilidade na liderança e desconsideração das opiniões dos pilotos.
“Fartos da Direção”
A declaração da GPDA, publicada após semanas de discussões internas, criticou Ben Sulayem por tratar os pilotos “como crianças” e por lidar mal com questões fundamentais, incluindo uma recente repressão ao uso de palavrões. Notavelmente, Max Verstappen recebeu uma penalização de serviço comunitário por usar linguagem imprópria durante uma conferência de imprensa—uma ação que os pilotos consideraram excessiva e arbitrária.
“Provavelmente aprendemos com o passado que sempre que nos manifestamos internamente, não resulta em nada,” disse Russell. “Estamos a mostrar quão seriamente levamos este assunto como um todo.”
“Instabilidade na Liderança e Má Comunicação”
Uma das principais queixas dos pilotos é a porta giratória de pessoal da FIA. Desde que Ben Sulayem assumiu, as saídas de alto perfil incluíram o CEO da F1, o responsável pela conformidade e vários diretores desportivos e técnicos. Mais recentemente, o diretor de corrida Niels Wittich foi removido pouco antes das três corridas finais da temporada, deixando o diretor de corrida da F2 e F3 Rui Marques a assumir o cargo.
“Claramente não é o lugar mais estável,” comentou Russell. “Talvez seja por isso que tem sido desafiador implementar algumas das mudanças que desejamos.”
Os pilotos foram apanhados de surpresa pela demissão de Wittich, com vários a expressarem frustração pela falta de consulta.
“Sentimo-nos como se fôssemos os últimos a saber,” disse Russell. “Quando se trata de nós diretamente, seria bom sermos mantidos a par.”
“Apelos por Transparência nas Multas aos Pilotos”
Outro grande problema é a falta de clareza sobre como as multas aos pilotos são utilizadas. A GPDA está a pressionar por transparência financeira, especialmente após relatos que sugerem que as penalizações poderiam alcançar $1 milhão.
“Quando ouvimos a FIA há alguns anos, eles falaram sobre reinvestir o dinheiro das multas em corridas de base, o que todos nós apoiamos,” disse Russell. “Mas não vemos para onde está a ir.”
Russell enfatizou que, enquanto alguns pilotos podem facilmente pagar grandes multas, os novatos e aqueles com contratos menores seriam desproporcionalmente afetados. Saber como as multas são reinvestidas tornaria as penalizações mais aceitáveis, argumentou.
“Os Pilotos Exigem Consistência”
As frustrações dos pilotos estendem-se à forma como a FIA gere os regulamentos das corridas e as decisões dos stewards. Muitos sentem que a organização carece da consistência observada em outros desportos, onde oficiais permanentes supervisionam as operações durante todo o ano.
“Praticamente todos os outros desportos têm stewards permanentes para garantir consistência,” disse Lando Norris da McLaren. “É isso que queremos como pilotos. As coisas não estão a correr tão suavemente como gostaríamos.”
“Uma Divisão Entre os Pilotos e a FIA”
Veteranos como Kevin Magnussen lamentaram a falta de ligação entre os pilotos e a FIA, contrastando a era atual com o período de Charlie Whiting como diretor de corrida.
“Com o Charlie, sentíamo-nos conectados e ouvidos,” disse Magnussen. “Agora parece que muitos de nós estamos contra eles. Deveria haver mais cooperação.”
“À Procura de Mudanças: Um Apelo à Mudança”
Os pilotos deixaram claro que não estão contra a FIA, mas querem uma relação mais colaborativa. Russell resumiu a posição dos pilotos, dizendo que estão a advogar pelo “benefício do desporto” e esperam ver uma mudança na forma como as suas preocupações são abordadas.
“Todos sabemos o que queremos do desporto,” disse ele. “Queremos fazer uma pequena mudança em vários tópicos e trabalhar juntos com a FIA, mas isso não tem acontecido.”
Com apenas três corridas restantes na temporada, os pilotos esperam que a sua declaração leve a FIA a levar as suas queixas a sério. Se o organismo regulador responder, permanece por ver, mas a crescente divisão entre a FIA e os pilotos ameaça tornar-se uma questão definidora da era moderna da Fórmula 1.
