A Peugeot trabalhou em novas soluções para o 9X8 com que compete no Mundial de Resistência (WEC), famoso desde que se estreou pela ausência de uma asa traseira. No entanto, não irá usar a nova versão desde o início da época no Qatar.
Olivier Jansonnie, diretor técnico da Peugeot Sport, explicou ao site Motorsport.com que já se sabia que tal iria acontecer: ‘Sabíamos desde o início que não conseguiríamos [homologar] em fevereiro. O motivo é que com este processo de homologação, quando fazes um joker, não podes fazer só metade do trabalho, tens de o fazer na totalidade, e demora tempo para garantir que maximizas o efeito do teu joker’.
Consciente do alto nível da oposição, a Peugeot quer garantir que uma atualização do carro é, de facto, um progresso claro e marcante em termos de desempenho. O renovado 9X8 terá os pneus de 29/34 como os Ferrari e os Toyota ao contrário dos 31/31 usados até ao ano passado. Não está confirmado se haverá ou não uma asa traseira convencional. Encorajada com os dados dos primeiros testes, o objetivo é completar a homologação até ao fim de março, estreando-o na ronda de Imola em abril.
