A BMW recebeu pedidos de muitos concessionários norte-americanos para a produção de um X7 ainda maior do que o atual. Isto apesar do SUV de topo da casa do hélice, no mercado desde março de 2019, e fabricado em Spartanburg, na Carolina do Sul, medir já 5181 mm de comprimento, e 3105 mm entre eixos, o que lhe permite propor três filas de bancos, e até sete lugares.
De acordo com os concessionários da marca de Munique, o X7 tem de oferecer maiores dimensões para competir, diretamente, com rivais bem-sucedidos no mercado norte-americano, no segmento premium, como o Cadillac Escalade, o Lincoln Navigator ou o Infiniti QX80. Em 2025, a BMW prometeu uma nova geração do modelo para 2027-28, a manutenção da produção em Spartanburg, e, ainda, a introdução de uma derivação animada por motorizações 100% elétricas (iX7).
Kirk Cordill, homem-forte da Associação de Concessionários da BMW nos EUA, em declarações ao Automotive News, afirmou: “Ganharíamos muito com SUV maior, um automóvel capaz de competir com Escalade, Navigator e QX80”. O Cadillac, por exemplo, só na zona da terceira fila de bancos, propõe o dobro do espaço disponível no X7, por beneficiar do facto de medir mais 210 mm em comprimento, 60 mm em largura, e 11 mm em altura.
De acordo com Cordill, a BMW poderia recorrer à Alpina, marca que o fabricante de Munique absorveu muito recentemente, para reposicionar o X7 no mercado. E os concessionários norte-americanos, referiu o mesmo responsável, esperam ansiosamente por mais novidades sobre a segunda geração do SUV.
