Los Angeles pode não ter, se não a dimensão, ou mesmo a expressão, pelo menos o historial do North American International Auto Show (NAIAS), realizado na capital dos motores, Detroit. Mas nenhum construtor com ambição de mediatismo pode ignorar o certame que se realiza desde 1907 no centro de exposições da cidade dos Anjos, paredes-meias com Hollywood, a meca do cinema. Entre os protagonistas da edição deste ano, a decorrer até 27 de outubro, não se encontra nenhuma das marcas do Grupo Stellantis (Jeep, Dodge, RAM ou Chrysler são ausências especialmente notadas), mas não faltam motivos de interesse.
Genesis GV80 Coupé: mais luxo e tecnologia
Divisão de luxo da Hyundai, a Genesis lançou no mercado americano o novo GV80 Coupé, segunda opção de carroçaria para um modelo de sucesso recentemente atualizado. Entre as novidades, o GV80 passa a contar com um ecrã OLED de maiores dimensões, com 27 polegadas, e jantes exclusivas para o coupé, com até 22 polegadas. O motor é um V6 biturbo de 3,5 litros, a debitar 415 cv.
Lucid Gravity: elétrico para sete
O Lucid Gravity, outra estreia, é um SUV com três filas de bancos e lotação para até sete ocupantes, alternativa à berlina Air na gama do fabricante norte-americano, com preços a começar nos € 73 000. Equipado com uma nova geração de motores elétricos, este modelo anuncia uma autonomia de até 700 km entre carregamentos.
Subaru Forester revisto e atualizado
Um restyling tão profundo que quase parece uma nova geração. A mas recente evolução do Subaru Forester mudou muito a nível estético, mas também progrediu nos conteúdos, a começar no sistema multimédia, agora com ecrã de 11,6”. Nos EUA, o Forester está equipado com um motor Boxer de 2,5 litros e 182 cv, e com tração integral.
Toyota Camry: campeão de vendas estreia sistema híbrido
O Toyota Camry é o quinto automóvel mais vendido no mercado norte-americano, e o segundo Toyota mais bem-sucedido do mundo, só atrás do RAV4. O êxito comercial talvez justifique a estratégia do fabricante japonês, segundo a máxima que diz que em equipa que ganha não se mexe. As novidades incluem a estreia de um sistema de proulsão híbrido.
O Toyota Camry é o quinto automóvel mais vendido no mercado norte-americano, e o segundo Toyota mais bem-sucedido do mundo, só atrás do RAV4. O êxito comercial talvez justifique a estratégia do fabricante japonês, segundo a máxima que diz que em equipa que ganha não se mexe. As novidades incluem a estreia de um sistema de proulsão híbrido.
Hyundai Santa Fe
A nova geração do Hyundai Santa Fe foi revelada na Europa no verão, mas a versão para o mercado americano foi revelada na mostra californiana, exibindo nova imagem e conteúdos mais premium, digitais e tecnológicos. A mecânica de estreia é a gasolina, com quatro cilindros e a debitar 280 cv.
