A Opel está a celebrar o 125.º aniversário de produção automóvel e em simultâneo os 60 anos do Design Center.
Foi precisamente em 1964 que foi inaugurado o Opel Design Studio em Rüsselsheim, o primeiro centro de design automóvel do seu género na Europa. Desde então, não tem sido apenas responsável pela filosofia de design em constante evolução dos modelos de produção Opel. Os designers também criaram protótipos e concepts inovadores capazes de antecipar o futuro da marca, do lendário Opel Experimental GT de 1965 ao mais recente estudo da marca, o Opel Experimental, que fez a sua estreia mundial no ano passado.
“Os nossos modelos de produção encantam os nossos clientes com o seu design arrojado e puro. A partir do Experimental GT, a Opel revelou conceitos icónicos que mostraram o nosso futuro automóvel, sendo o Opel Design Center o berço desta criatividade. Há seis décadas que os nossos designers dão vida a sonhos automobilísticos tornando-os realidade para um vasto público”, afirmou Mark Adams, vice-presidente de Design da Opel.
Opel Design Studio está instalado no edifício N10 de Rüsselsheim e envolto em grande segurança. É naquele local quer desde junho de 1964, as formas, cores e funções dos automóveis da marca foram desenvolvidas e decididas.
A inauguração formal do edifício constituiu um marco na história da indústria automóvel europeia. Era o maior estúdio de design pertencente a um construtor automóvel na Europa, e além disso, até então, a maioria dos fabricantes de automóveis europeus recorria frequentemente a especialistas externos para o desenvolvimento de novos concept cars.
Em Rüsselsheim, três novos departamentos foram instalados no edifício conhecido como N10. O departamento de Design de Interiores determinava as formas e os materiais no interior do automóvel e concebia os bancos, os painéis de instrumentos e os revestimentos. O segundo departamento ocupava-se da carroçaria. Trabalhava a frente, a silhueta e as proporções do automóvel, dando a cada modelo o seu próprio caráter. Embora o agregamento e a ênfase no trabalho de design fossem uma novidade na indústria automóvel europeia, o terceiro departamento do N10 foi simplesmente incumbido de um trabalho pioneiro.
Pela primeira vez na Europa, a Opel tinha criado uma equipa de designers de alto calibre que agora ultrapassava os limites da atividade diária e do desenvolvimento de linhas de modelos familiares para se concentrar no futuro. Enquanto outros, na melhor das hipóteses, desenvolviam as formas de uma nova carroçaria, em Rüsselsheim pensava-se na linguagem e nas emoções do design. O Advanced Design dedicou o seu trabalho essencialmente a conceitos totalmente novos para automóveis, sendo as ideias para a mobilidade e para os clientes de automóveis do futuro o ponto central.
