Ocon e Haas formam uma parceria adequada na temporada de Fórmula 1 de 2025.

A Haas anunciou que Esteban Ocon se juntará à equipe na próxima temporada em um acordo de longo prazo, em uma jogada que é adequada com base nas circunstâncias das partes.
Ocon era amplamente esperado para ser anunciado como piloto da Haas depois que foi revelado que sua parceria de longa data com a Alpine não continuaria após esta temporada.
O piloto francês tem sido associado à equipe sediada em Enstone desde 2016 e tem sido membro em tempo integral desde 2020, mas sem alcançar o progresso desejado.
Apesar de uma vitória memorável no Grande Prêmio da Hungria de 2021 e três pódios, a Alpine não conseguiu aproveitar plenamente seu status como equipe de fábrica para competir com as principais equipes da Fórmula 1.
O início desta temporada viu a Alpine enfrentar dificuldades, atingindo seu ponto mais baixo desde o retorno da Renault ao esporte em 2016, pois entraram na primeira corrida com o carro mais lento.
Esse início desastroso resultou nas demissões do Diretor Técnico Matt Harman e do Chefe de Aero Dirk de Beer, seguidas pela saída do consultor de longa data Bob Bell.
As dificuldades da Alpine são exemplificadas por sua decisão de recorrer ao passado em uma tentativa desesperada de melhorar sua posição na Fórmula 1, nomeando Flavio Briatore como Consultor Executivo.
Acredita-se que Briatore seja a força motriz por trás da provável mudança da Alpine para unidades de potência da Mercedes, uma vez que eles atingiram um ponto de ruptura com sua configuração atual da Renault.
No entanto, Ocon, que é gerenciado pela Mercedes, não fará parte da futura parceria da Alpine com a equipe Mercedes, pois ele se juntará à Haas, com motor Ferrari.
A escrita estava na parede desde que Ocon causou uma colisão controversa com seu companheiro de equipe Pierre Gasly em Mônaco, o que levou a relatos de que ele poderia ser afastado.
O Chefe da Equipe Alpine, Bruno Famin, que será o próximo a deixar o cargo, ficou furioso com o incidente, que resultou na aposentadoria de Ocon da corrida e quase comprometeu as chances de Gasly.O recente acidente destacou a histórica questionável de Ocon com seus companheiros de equipe, já que ele já esteve envolvido em conflitos com Sergio Perez e Fernando Alonso. A decisão da Haas de trazer o novato Oliver Bearman tem gerado discussões sobre a tendência de Ocon em ultrapassar os limites quando está correndo lado a lado. No entanto, é importante ressaltar que Ocon não é o único culpado por casos em que dois carros da mesma equipe se chocam. Focar demais nos conflitos com seus companheiros de equipe negligencia as qualidades excepcionais que Ocon possui como piloto. A Haas tem visto os benefícios de ter um piloto que ultrapassa os limites através das performances de Nico Hulkenberg desde que ele se juntou à equipe. Com Hulkenberg saindo para a Sauber e a Haas fazendo a transição para a Audi em 2026, a equipe tem a sorte de ter encontrado um substituto mais do que capaz em Ocon. Assim como Hulkenberg, Ocon tem a habilidade de performar sob pressão durante as sessões de classificação, superando expectativas e garantindo posições favoráveis no grid. Ocon também provou sua capacidade de converter essas oportunidades em pontos, ajudando a Alpine a liderar o pelotão intermediário em 2022. Como o chefe da Williams, James Vowles, que trabalhou de perto com Ocon na Mercedes, observou no início deste mês, um piloto que pode igualar o nível de habilidade de Fernando Alonso é um ativo valioso. Apesar de Alonso enfrentar desafios com um carro A522 pouco confiável em sua última temporada com a Alpine, Ocon nunca deixou de se destacar contra o experiente espanhol.
Apesar de ter passado uma temporada na reserva em 2018, quando perdeu sua vaga na Force India, Ocon acumulou 146 largadas na F1 ao longo de três equipes diferentes.
Komatsu tem sido enfático sobre a adequação de Ocon como um piloto estreante, citando sua idade de 27 anos e sua extensa experiência como fatores-chave.
Bearman impressionou durante seu tempo na Haas, especialmente quando substituiu Carlos Sainz no Grande Prêmio da Arábia Saudita e conseguiu resistir à pressão dos compatriotas britânicos Lando Norris e Lewis Hamilton para terminar em sétimo lugar.Embora se espere que Bearman enfrente desafios durante sua temporada de estreia na F1, a Haas está confiante em ter um companheiro de equipe confiável e experiente como Ocon para apoiar seu desenvolvimento.
Além dos benefícios imediatos que Ocon traz, a saída de Kevin Magnussen o desapontou, pois a Haas continua a crescer como equipe.
Apesar de ser a equipe mais pequena do grid, a Haas consistentemente superou seus concorrentes mais estabelecidos, mostrando sua capacidade de competir em alto nível.
Komatsu vê a chegada de Ocon como um passo em direção à melhoria a longo prazo, destacando sua experiência com uma equipe de fabricante como um ativo valioso para o crescimento da Haas.
“Foi crucial ter um piloto experiente ao lado de Oliver Bearman no próximo ano, e Esteban, com apenas 27 anos, ainda tem muito a provar”, disse Komatsu.
A decisão de Ocon de se juntar à Haas em vez de uma equipe Williams em reconstrução ou à empreitada Sauber/Audi é um testemunho do progresso que a equipe fez sob a liderança de Komatsu, erradicando os fracassos do passado.
Embora a Haas inicialmente esperasse ter dificuldades nesta temporada, o VF-24 provou ser mais competitivo do que o esperado, atualmente ocupando o sétimo lugar no Campeonato de Construtores, apenas seis pontos atrás da RB.
Um dos fatores que atraiu Ocon para a Haas foi o compromisso da equipe com o desenvolvimento sob a liderança de Komatsu, em contraste com as temporadas anteriores em que tendiam a regredir.
Com as próximas mudanças nas regulamentações técnicas em 2025, a Haas está bem posicionada para ser competitiva no futuro, especialmente com a adição de um Ocon rejuvenescido em um contrato de longo prazo.
A Haas agora pode olhar para a próxima era da F1 com confiança, sabendo que tem um piloto capaz de alcançar as ambições da equipe.
Foto do Instagram de Esteban Ocon