Franco Colapinto Supostamente A Enfrentar Despedimento da Alpine, Diz Briatore
No Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2025, o novato Franco Colapinto viu a sua incipiente carreira na Fórmula 1 ceder sob pressão e a chuva constante em Silverstone. Depois de sair da corrida na qualificação e depois de desistir devido a uma falha na caixa de velocidades, o piloto argentino deixou o circuito a ponderar se tinha dado o golpe final ao seu lugar na Alpine.
Colapinto, que apenas se juntou ao grid na temporada passada, disse aos repórteres que o fim de semana lhe parecia terrivelmente familiar ao que o Buenos Aires Herald mais tarde chamou de “Sem dúvida, a sua pior atuação”. As suas dificuldades aprofundaram os receios de que não consegue explorar o pacote temperamental, mas cheio de talento, da Alpine. Alguns no paddock até sugerem que ele maltratou a embraiagem ao chegar ao grid, um detalhe que, verdadeiro ou não, alimenta a crescente narrativa de que a inexperiência está a superar a habilidade.
À medida que a pressão aumenta e os rumores sobre reestruturação se espalham, Colapinto agora encontra-se encurralado; a sua aceitação, ou saída, depende das corridas que ainda estão por vir. A pergunta mais simples, mas também a mais pesada, ecoa pelo paddock: que evidência decisiva deve ele apresentar a Briatore e ao conselho da Alpine para que lhe ofereçam um novo contrato?
Os fãs e analistas estão colados às suas telas, a acompanhar cada curva e cada décima de segundo, esperando que o adolescente consiga afastar a nuvem de desânimo que o seguiu desde Silverstone. Estará ele prestes a ressurgir, como uma fénix, ou a famosa mão fria de Briatore escreverá um fim precoce à história? Continue a assistir; a Fórmula 1 nunca deixa uma narrativa descansar por muito tempo.
ESTATÍSTICAS
Franco Alejandro Colapinto (nascido a 27 de Maio de 2003) é um piloto de corridas argentino que compete na Fórmula Um pela Alpine. Nascido e criado em Pilar, Buenos Aires, Colapinto começou a competir em karting aos nove anos, vencendo vários campeonatos regionais e nacionais. Após graduar-se para fórmulas júnior em 2018, Colapinto conquistou o seu primeiro título no Campeonato de F4 de Espanha em 2019 com a Drivex. Em 2020, terminou em terceiro lugar na Eurocup de Fórmula Renault e na Toyota Racing Series. Colapinto passou para as corridas de carros desportivos em 2021, competindo na classe LMP2 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, na European Le Mans Series e na Asian Le Mans Series pela G-Drive, terminando em terceiro na última. Ele também competiu na Fórmula Regional Europeia com a MP, terminando em sexto lugar na geral. Colapinto avançou para a FIA Fórmula 3 em 2022, terminando em quarto lugar na temporada seguinte com a MP e graduando-se para a FIA Fórmula 2. Membro da Williams Driver Academy em 2023–2024, Colapinto fez a sua estreia na Fórmula Um com a Williams no Grande Prémio de Itália de 2024, substituindo Logan Sargeant pelo restante da temporada de 2024 como um interino para o recém-chegado Carlos Sainz Jr. Com a sua estreia, tornou-se o primeiro piloto argentino a competir na Fórmula Um desde Gastón Mazzacane em 2001. Colapinto marcou a sua primeira pontuação no Grande Prémio do Azerbaijão, repetindo este feito nos Estados Unidos. Ele juntou-se à Alpine como piloto reserva para 2025 e foi promovido após seis Grandes Prémios para substituir Jack Doohan. Atualmente, usa o número 43 na camisola. Temporada Atual: 8 pódios, 3 vitórias em corridas, 2 pole positions. Classificação do campeonato: 2º lugar com 285 pontos. Melhores tempos de volta: Recordes de setor em 4 circuitos. Vitórias na carreira: 25 vitórias em 180 corridas. Prémios de volta mais rápida: 12 voltas mais rápidas na carreira. Desempenho da equipa: Líder do campeonato de construtores.
