Max Verstappen, piloto dos Países Baixos, competiu pela equipe Red Bull Racing no carro RB20 durante o Grande Prêmio da China no Circuito Internacional de Xangai em 19 de abril de 2024. Este evento do Campeonato Mundial de Fórmula 1 marca o retorno do esporte a Xangai após um hiato de cinco anos causado por complicações relacionadas à pandemia de Covid-19.
O Circuito Internacional de Xangai tem sido um local frequente no calendário da Fórmula 1 desde 2004. No entanto, devido à pandemia global em 2019, a corrida não foi realizada por cinco anos consecutivos. Comparado a outras pistas bem estabelecidas como Monza, o Circuito Internacional de Xangai é relativamente novo, tendo sido construído em 2003 no distrito de Jiading, em Xangai. O objetivo de construir este circuito era mostrar a cidade para o mundo através da realização de corridas de Fórmula 1.
Uma das características mais notáveis do Circuito Internacional de Xangai são suas curvas desafiadoras, frequentemente chamadas de “caracóis”. Essas curvas consistem em curvas apertadas à direita seguidas imediatamente por curvas à esquerda. As curvas nessas curvas giram quase 270 graus em ambas as direções. A curva fechada na Curva 3 leva a uma Curva 4 ainda mais apertada, exigindo que os pilotos saiam suavemente e rapidamente para manter a velocidade na reta subsequente antes da Curva 5.
O Setor 1 do circuito é particularmente exigente tanto nos freios quanto no acelerador, pois os pilotos têm pouco tempo para descansar após navegar pelas curvas iniciais. A Curva 6 introduz uma curva à direita com uma grande área de escape, levando à chicanes de alta velocidade formadas pelas Curvas 7 e 8. Os seguintes trechos à esquerda criam uma força G constante de três, com uma velocidade mínima de 160 km/h antes de entrar nas curvas à esquerda mais lentas nas Curvas 9 e 10. Os pilotos devem manter o foco e executar uma saída forte da Curva 10 para maximizar sua velocidade na reta.
Continuando para o próximo conjunto de curvas, as Curvas 11 e 12 são chicanes lentas à esquerda com baixa tração que levam a uma curva longa à direita. A Curva 13 requer uma saída poderosa, pois leva à reta mais longa da pista, medindo 1,170 km. Esta reta leva à curva fechada na Curva 14, que é conhecida como uma das principais zonas de ultrapassagem no circuito. Os pilotos podem utilizar o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) para auxiliar nas manobras de ultrapassagem nesta reta. A última curva, Curva 16, é uma curva à esquerda desafiadora que leva os pilotos de volta à reta dos boxes.
O Circuito Internacional de Xangai é um favorito entre os fãs devido à sua combinação de curvas desafiadoras e retas longas, que proporcionam amplas oportunidades de ultrapassagem. Como anfitrião do primeiro fim de semana de Sprint da temporada de 2024, o circuito passou por importantes modificações em sua superfície em preparação para a corrida. Depois de estar em grande parte inativo desde 2019, a pista precisou ser nivelada antes que os carros de Fórmula 1 pudessem entrar na pista na sexta-feira.
Com a reintrodução da aerodinâmica de efeito solo, é crucial ter superfícies lisas nas pistas, pois pistas irregulares podem prejudicar o desempenho dos carros. Os organizadores da pista colaboraram com o designer de circuitos Tilke para garantir que a superfície da pista esteja o mais lisa possível. Isso resultou em equipes tendo dados muito limitados e desatualizados sobre a pista.
Antes da Qualificação da Sprint na sexta-feira, as equipes tiveram apenas uma sessão de treinos de uma hora para se familiarizarem com a nova superfície da pista. Simone Berra, Engenheiro-Chefe da Pirelli Formula 1, expressou que isso será um desafio significativo não apenas para a Pirelli, mas também para as equipes. É importante para eles entender como a pista envelheceu ao longo dos anos, considerando a rugosidade micro e macro.
O atual Campeão Mundial Max Verstappen compartilhou seus pensamentos sobre a situação, afirmando que acredita que não é ideal fazer tais mudanças em uma pista após um longo período de ausência. Ele acredita que a imprevisibilidade da experiência poderia ter sido evitada ao ter um fim de semana de corrida normal.
Xangai tem sido um local de momentos significativos na história da Fórmula 1. Testemunhou Fernando Alonso se tornando o mais jovem Campeão Mundial de Pilotos em 2005 e também sediou o 1000º Grande Prêmio de Fórmula 1 em 2019.
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