Uma Nova Era Surge no WRC: O Projecto Rally One Está Preparado para Revolucionar o Campeonato de 2027!
Num anúncio inovador que eletrificou a comunidade do desporto motorizado, a FIA revelou um novo construtor que está prestes a causar impacto no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) em 2027. Apresentamos o Projecto Rally One, uma iniciativa audaciosa liderada pelo ilustre engenheiro de desportos motorizados Lionel Hansen, pelo ex-diretor de ralis da FIA Yves Matton e pelas mentes inovadoras da Prospeed. Este ambicioso projeto marca um primeiro monumental, sendo o primeiro esforço liderado por um preparador sob as novas regulamentações técnicas do WRC.
À medida que o WRC se prepara para o seu próximo ciclo regulatório, o Projecto Rally One não é apenas mais uma entrada; é uma declaração de intenções. A equipa está prestes a projetar, construir e homologar um carro com especificações WRC27 que visa redefinir o panorama competitivo. Até agora, a Toyota era o único fabricante conhecido por estar a desenvolver um veículo com especificações WRC2027, mas o cenário está prestes a mudar dramaticamente.
O diretor técnico da FIA, Xavier Mestelan Pinon, já insinuou anteriormente que pelo menos dois preparadores estão a colaborar de perto com a FIA para a temporada de 2027, e o Projecto Rally One está a liderar a carga. Este novo quadro técnico, que foi projetado para durar uma década, visa atrair novos fabricantes e equipas ao seio da competição, garantindo acessibilidade e flexibilidade. Com um teto de custos fixado em €345,000, estes carros proporcionarão robustos 300 cavalos de potência e apresentarão um chassis de estrutura espacial, complementado por alguns componentes do Rally2.
Os cérebros por detrás deste projeto, Matton e Hansen, têm um currículo impressionante, tendo colaborado recentemente no desenvolvimento do carro homologado Porsche 992 Rally GT, que causou sensação na sua estreia competitiva este ano. Já foram dados passos significativos dentro do Projecto Rally One. O chassis está totalmente desenhado e construído, com a montagem do protótipo a decorrer atualmente. Uma vez concluído, o carro irá passar por um rigoroso regime de desenvolvimento, incluindo mais de 6.000 quilómetros de testes tanto em terra como em asfalto, preparando-se para a sua homologação, com o primeiro shakedown previsto para a primavera de 2026.
Mas isso não é tudo. Para que o Projecto Rally One possa competir, deve cumprir regras de homologação da FIA bastante rigorosas, que exigem a produção de pelo menos 10 carros dentro de 24 meses a contar da data de homologação, e comprometer-se a apresentar dois veículos em pelo menos 50% do calendário do WRC na sua temporada de estreia.
Hansen expressou a sua alegria, afirmando: “A entrada do Projecto Rally One no Campeonato Mundial de Rally da FIA é um momento extremamente importante para nós. Ser os primeiros a apresentar um novo carro para a próxima era do WRC é algo de que estamos extremamente orgulhosos. A introdução das regulamentações WRC27 deu-nos a oportunidade de dar o passo para o campeonato. Este novo quadro cria um ambiente para projetos independentes como o nosso, permitindo-nos competir contra fabricantes estabelecidos.”
Ecoando este sentimento, Mestelan Pinon comentou: “A entrada do Projecto Rally One no Campeonato do Mundo de Ralis da FIA é uma clara indicação de que esta visão está a ganhar forma. Ao abrir a homologação a preparadores e criar uma estrutura técnica a longo prazo e económica, estamos a nivelar o campo de jogo para que os preparadores entrem no WRC em pé de igualdade com os fabricantes. O Projecto Rally One exemplifica esta visão e confirma que a nova era do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA já está a começar a proporcionar o crescimento e a diversidade que o desporto necessita.”
À medida que a contagem decrescente para 2027 começa, todos os olhares estarão voltados para o Projecto Rally One e a sua busca por agitar o panorama do WRC. O palco está montado, e a emoção da competição está prestes a atingir alturas sem precedentes!
