O músculo americano está de volta. A Ford Motor Company anunciou oficialmente o seu regresso às corridas de resistência de topo, confirmando a sua entrada na categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) em 2027.
Este movimento encerra quase seis décadas de ausência nas corridas de protótipos apoiadas pela fábrica, reacendendo uma das maiores rivalidades do desporto motorizado—Ford vs. Ferrari em Le Mans.
O regresso da Ford é nada menos que uma declaração. A marca que chocou a Ferrari na década de 1960, imortalizada no filme de sucesso Ford v Ferrari, está pronta para “ir como o diabo” novamente—desta vez numa guerra moderna de Hypercars contra Ferrari, Porsche, Toyota, BMW, Cadillac, Peugeot, Alpine, Aston Martin e Genesis.
Um Novo Capítulo no Legado de Corridas da Ford
O anúncio do WEC 2027 foi feito no evento anual de lançamento da temporada da Ford Performance em Charlotte, Carolina do Norte, onde o presidente executivo Bill Ford electrizou os 2.000 convidados e 50 pilotos globais da Ford presentes.
“Estamos a entrar numa nova era de desempenho e corridas na Ford,” disse Bill Ford. “Quando corremos, corremos para ganhar. E não há pista ou corrida que signifique mais para a nossa história do que Le Mans.”
“É onde enfrentámos a Ferrari e vencemos na década de 1960. É onde regressámos 50 anos depois e chocámos o mundo ao vencer a Ferrari novamente. Estou entusiasmado por voltarmos a Le Mans e competirmos ao mais alto nível das corridas de resistência. Estamos prontos para mais uma vez desafiar o mundo e ‘ir como o diabo!’”
Este anúncio sinaliza a mais ousada expansão da Ford nas corridas em décadas. O fabricante americano não está apenas a entrar na classe Hypercar no WEC, mas também está a fazer um regresso dramático à Fórmula 1 em 2026 com a Red Bull Racing.
Ford vs. Ferrari: A Rivalidade Que Redefiniu as Corridas
A história da Ford em Le Mans é feita de lendas.
- 1963 – Após uma tentativa falhada de comprar a Ferrari, Henry Ford II declarou guerra à marca italiana.
- 1966-1969 – O Ford GT40 esmagou a Ferrari, vencendo quatro títulos consecutivos em Le Mans e pondo fim à dominância da Ferrari.
- 2016 – A Ford celebrou o seu 50º aniversário da vitória de 1966 ao derrotar a Ferrari novamente com o seu Ford GT na classe LMGTE Pro.
- 2023 – O Mustang LMGT3 estreou-se em Le Mans e garantiu um lugar no pódio antes de vencer na GTD Pro nas 24 Horas de Daytona.
Agora, em 2027, a Ford está pronta para enfrentar a Ferrari novamente, desta vez na mais competitiva grelha de Hypercar já montada.
Uma Grelha de Hypercar Como Nenhuma Outra
A entrada da Ford no Hypercar solidifica a posição do WEC como o campo de batalha mais quente nas corridas de resistência. O gigante americano junta-se a um campo recheado, com:
- Ferrari (Campeões em título de Le Mans)
- Porsche (Mais vitórias totais na história de Le Mans)
- Toyota (Vencedores de Le Mans por cinco vezes)
- Cadillac (Aumentando a sua presença nas corridas de resistência)
- BMW (A regressar às corridas de protótipos)
- Aston Martin (Marca lendária com novas ambições em Hypercar)
- Peugeot (Pedigree icónico em resistência)
- Alpine (Poderoso nome da Renault no desporto automóvel)
- Genesis (a divisão de alto desempenho da Hyundai, fazendo a sua estreia no WEC)
O CEO do WEC Frédéric Lequien elogiou a chegada da Ford, chamando-a de testemunho da era dourada das corridas de resistência.
“A Ford tem sido sinónimo de sucesso tanto dentro como fora das pistas durante décadas, e estamos encantados que a empresa tenha escolhido o Campeonato do Mundo de Resistência da FIA para o seu mais recente desafio.”
O Presidente da ACO Pierre Fillon ecoou a excitação, afirmando:
“A Ford não compete para ficar em segundo lugar. A renovação da sua famosa rivalidade com a Ferrari é, sem dúvida, uma perspetiva emocionante.”
A Era Dourada das Corridas de Resistência Chegou
O regresso da Ford a Le Mans e ao topo do WEC marca uma mudança sísmica no automobilismo. A revolução dos Hypercars reacendeu o interesse nas corridas de resistência, atraindo os maiores fabricantes do mundo.
Como disse o Presidente da Comissão de Resistência da FIA, Richard Mille:
“A era dourada das corridas de resistência está aqui, agora mesmo.”
E com a Ford de volta à luta, Le Mans 2027 pode muito bem ser a corrida de resistência mais antecipada da história.
