A Ferrari, icónica fabricante italiana de automóveis, tem sido uma referência no mundo dos gran turismos alimentados por motores V12, uma herança das suas raízes nas corridas. Apesar de o V12 ter desaparecido das competições de F1 e WEC, a Ferrari mantém a tradição deste motor nos seus modelos topo de gama, privilegiando a experiência sonora única que oferece.
O motor F140, um V12 de 65 graus conhecido pela sua capacidade de altas rotações, foi introduzido pela Ferrari há mais de duas décadas com o lançamento do Enzo, um modelo de edição limitada. Este motor evoluiu de 6.0 litros no início para 6.3 litros no FF, e mais recentemente para 6.5 litros no 812 Superfast.
Com a série 812 a mostrar sinais de idade, a Ferrari prepara-se para revelar um novo gran turismo topo de gama em maio de 2024, o muito antecipado F167. Este modelo está atualmente sob intensos testes, evidenciados por vídeos recentes que mostram três protótipos distintos, um dos quais apresenta linhas que lembram mais o Roma do que o Superfast.
Marcel Massini, um especialista reconhecido no mundo Ferrari, afirma que o F167 será apresentado oficialmente no dia 2 de maio, antes do Grande Prêmio de Miami. Os participantes do Ferrari Cavalcade International USA 2024 terão a oportunidade de assistir ao evento de lançamento, com a opção de adicionar um pacote de experiência em F1 por um custo adicional.
Além de uma silhueta que lembra o 812, o F167 promete inovações como direção nas quatro rodas, semelhante ao 812 Competizione, e uma gama de assistências eletrónicas para melhorar a condução.
O coração do F167 será uma evolução do motor F140, com melhorias focadas em alcançar aproximadamente 850 cavalos de potência, sem necessidade de hibridização ou aumento de cilindrada. Há rumores de que este motor terá uma faixa de rotação superior, possivelmente ultrapassando os 9.500 rpm.
Face às rigorosas regulamentações de emissões e economia de combustível, espera-se que o F167 tenha um preço superior ao seu antecessor. A Ferrari também planeia lançar o seu primeiro veículo elétrico de produção em série em 2025, antecipando que 40% das suas vendas em 2030 sejam de veículos totalmente elétricos.
Enquanto isso, a Ferrari continua a explorar a eletrificação com os modelos híbridos 296 e SF90. Após o lançamento do F167, a marca planeia apresentar um sucessor do LaFerrari com motor V6 e algum nível de eletrificação, prometendo estabelecer novos padrões de desempenho.
O F167 representa o futuro dos desportivos de luxo da Ferrari, mantendo a tradição dos motores V12 enquanto abraça a inovação tecnológica para oferecer uma experiência de condução sem precedentes.
