Martin Brundle esclareceu que a Fórmula 1 não tem expectativas em relação ao incidente de George Russell no GP da Bélgica. A última corrida antes da pausa de verão testemunhou um drama significativo envolvendo a Mercedes e o jovem piloto britânico. Russell emergiu como o vencedor do GP da Bélgica em Spa, mas posteriormente foi descoberto que seu carro estava 1,5 kg abaixo do peso exigido após a corrida. Como resultado, os comissários intervieram e desqualificaram Russell por violar os regulamentos. A vitória foi subsequentemente concedida ao seu companheiro de equipe, que garantiu o segundo lugar na corrida. Brundle expressou suas opiniões sobre o assunto.
De acordo com Martin Brundle, quando o carro de George Russell foi desqualificado por estar abaixo do peso, nenhuma exceção foi feita. Ele enfatizou que permitir pequenas variações, como o carro de Russell estar apenas meio quilo mais leve que o peso mínimo, criaria inconsistências. Brundle destacou a potencial injustiça no esporte se um carro fosse penalizado por estar abaixo do peso, enquanto outro carro não enfrentasse consequências por um problema semelhante. Isso poderia ter gerado mais disputas e levantado questões sobre a justiça da Fórmula 1.
Brundle afirmou ainda que as regras são regras na Fórmula 1 e devem ser seguidas. Ele enfatizou a importância de não ignorar a lei dentro do esporte. As regras estão em vigor por um motivo, e é essencial que todos, incluindo equipes, pilotos e oficiais, as sigam sem exceções.
De acordo com Martin Brundle, é plausível que o carro de George Russell tenha acabado ficando abaixo do peso devido à sua estratégia de uma única parada. Se Russell tivesse optado por uma única parada com aderência ideal dos pneus duros, isso poderia ter reduzido o peso do carro. Brundle explicou que usar pneus duros e implementar uma estratégia única poderia ter resultado em menor consumo de combustível e outros fatores, tornando o carro mais leve durante a corrida.
Brundle também mencionou que se tivesse chovido, o carro teria sido pesado com pneus secos específicos, o que é irônico. No entanto, como o tempo estava seco, George Russell e sua equipe não puderam trocar os pneus por um conjunto diferente para atender às regulamentações. Isso criou uma situação em que o peso do carro foi medido em condições que não permitiam nenhum ajuste. Consequentemente, descobriu-se que o peso do carro estava abaixo do requisito mínimo, levando à desqualificação.
Martin Brundle destacou certos cenários onde a desqualificação poderia ter sido evitada. Ele acreditava que se a equipe tivesse escolhido pneus médios ou macios, o peso do carro poderia ter sido mantido dentro dos limites exigidos. Portanto, as regulamentações referentes à medição dos pneus resultaram em uma situação irônica para a Mercedes e George Russell, que teve que sacrificar sua vitória.
