Falha Devastadora Desvia o GP da Holanda de Yuki Tsunoda: Um Pesadelo na Pista!
Num desfecho surpreendente, as esperanças de Yuki Tsunoda para um bom resultado no Grande Prémio da Holanda foram destruídas por uma estranha falha técnica que deixou o seu carro de corrida da Red Bull numa situação caótica. À medida que a corrida se desenrolava, tornou-se dolorosamente claro que um erro monumental durante a sua última paragem nas boxes reescreveria o seu destino.
O diretor da equipa, Laurent Mekies, revelou que Tsunoda ficou “bloqueado no mapa errado após a última paragem”, forçando-o a navegar as voltas finais com um mapa de aceleração que era tudo menos indulgente. “Ele basicamente conduziu a parte final com um mapa de aceleração muito, muito pouco amigável,” explicou Mekies, expondo as frustrações que atormentaram o piloto.
Até 2020, as equipas de Fórmula 1 desfrutavam da liberdade de alternar entre mapeamentos de motor e aceleração à vontade, libertando potência quando mais importava. No entanto, a repressão da FIA a esses chamados ‘modos de festa’ transformou o jogo, restringindo as equipas a um único modo de motor durante toda a corrida. Os pilotos só podiam alterar este modo em circunstâncias específicas, deixando-os vulneráveis a erros catastróficos como o que aconteceu a Tsunoda.
Quando Tsunoda entrou na box na volta 54, a correr em 13º lugar atrás de Lance Stroll, a equipa tentou executar uma mudança sem costura para o ‘modo de lançamento’ — uma manobra crítica para as paragens nas boxes. “Vai ser strat 12 na box, strat 12,” lembrou-lhe o engenheiro de corrida Richard Wood. Mas a transição correu mal. Após a sua paragem, Tsunoda foi instruído a reverter para “strat 11,” mas algo correu terrivelmente mal. “Ok, então estamos presos no mapa do pedal,” foi-lhe informado, deixando-o a lutar com uma resposta do acelerador que era completamente não responsiva entre 15% e 40% de deslocamento do pedal — uma receita para o desastre no calor da competição.
Visivelmente frustrado, Tsunoda lutou para recuperar o controlo após sair das boxes, apenas para se encontrar sem potência. “Não tenho potência,” radioou de volta, ao que a equipa respondeu, “Não tens potência até 40% de acelerador. É um mapa de pedal muito plano. Não podemos corrigir isso na pista. Tenta habituar-te a isso sob o carro de segurança agora.”
Este erro catastrófico deixou Tsunoda numa desvantagem severa, uma vez que não conseguia ajustar as suas configurações de acelerador fora da box. Mekies explicou, “Basicamente, quando estás na box, estás a mudar de mapas. E se não mudares de volta, ficas preso a isso pelo resto do tempo. Então foi isso que aconteceu.”
Apesar das probabilidades estarem contra ele, Tsunoda conseguiu terminar a corrida em 9º lugar, apenas a 4,1 segundos de Stroll. O seu engenheiro elogiou-o por ter navegado na difícil fase final sem uma resposta adequada do acelerador. “Isso não foi fácil. Fizeste um trabalho realmente bom a aprender sob o carro de segurança,” reconheceu.
No entanto, a frustração de Tsunoda era palpável. “Em determinado momento, o carro de segurança era mais rápido que o meu carro,” lamentou. “A nossa equipa fez um trabalho fantástico para minimizar os danos, mas, mesmo assim, perdi muita performance. Estava em P11. Foi uma boa execução da minha parte, mas poderia ter sido melhor.”
Ele refletiu sobre a sua luta, sentindo que a sorte não estava do seu lado. “Senti que tudo estava a acontecer contra mim,” disse. “O primeiro carro de segurança não ajudou nada. As pessoas com quem estava a lutar acabaram em P5, P6. Não foi fácil sequer marcar pontos ali.”
Apesar da turbulência, o 9º lugar de Tsunoda marcou os seus primeiros pontos desde a corrida de Imola em maio, um raio de esperança em meio ao caos. Mekies sugeriu que, em circunstâncias normais, Tsunoda poderia ter terminado tão alto quanto 7º. “Ele teve a infelicidade com o timing do primeiro carro de segurança,” notou Mekies, destacando que Tsunoda perdeu várias posições devido ao fiasco dos pit stops.
Embora a performance de Tsunoda possa ter sido ofuscada pelo erro, serve como um lembrete claro de quão rapidamente as fortunas podem mudar no mundo de alta pressão da Fórmula 1. À medida que a poeira assenta após esta corrida imprevisível, uma coisa é certa: o GP da Holanda será lembrado pela batalha de Tsunoda contra um inimigo invisível — um erro que transformou uma corrida promissora numa experiência frustrante.
