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O Drama Chocante da Desqualificação da Sauber: Revelando o Mistério por Trás do Desgaste da Prancha de Hulkenberg

Carl Harrison by Carl Harrison
Abril 15, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
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Nico Hülkenberg’s Suzuka Rollercoaster: Limited Data, Intense Struggles, and Unleashed Potential

Formula One F1 - Japanese Grand Prix - Suzuka Circuit, Suzuka, Japan - April 3, 2025 Sauber's Nico Hulkenberg during a press conference ahead of the Japanese Grand Prix REUTERS/Issei Kato

Sauber F1 Team Enfrenta Mistérios e Desqualificações: O Que Aconteceu com o Carro de Nico Hulkenberg?

A equipa Sauber de Fórmula 1 está em turbulência após a desqualificação de Nico Hulkenberg no Grande Prémio do Bahrain. O piloto terminou em 13º lugar numa corrida desafiante, mas foi privado do seu resultado devido ao desgaste da prancha de skid do seu carro, que estava reduzida a 8,4mm, abaixo da espessura mínima exigida de 9mm. Este incidente marca a segunda desqualificação desta temporada por desgaste da prancha, com o Ferrari de Lewis Hamilton também a enfrentar um destino semelhante na China.

O veterano da Sauber, Beat Zehnder, expressou perplexidade em relação à situação, afirmando: “Fazes o FP1, fazes o FP2, fazes o FP3, medes, tens as tuas referências e porque é que estamos abaixo de 9mm, realmente não sabemos.” Zehnder reconheceu as exigências da pista acidentada do Bahrain, mas recusou-se a apresentar desculpas, admitindo: “É um erro da nossa parte.”

A equipa está confusa quanto ao motivo pelo qual o carro de Hulkenberg, e não o do seu colega de equipa Gabriel Bortoleto, sofreu de desgaste excessivo da prancha. Uma teoria é que Hulkenberg estava a utilizar uma configuração diferente com mais downforce, o que poderá ter contribuído para o problema.

As dificuldades da Sauber vão além desta desqualificação, com a equipa a conseguir apenas pontos na Austrália sob condições meteorológicas caóticas. As limitações do seu carro de 2025 foram ainda mais expostas no calor abrasador do Bahrain, destacando os desafios de desempenho da equipa.

Zehnder enfatizou a importância da qualificação e da posição na pista, notando: “Hoje em dia precisas de uma diferença de tempo de volta de 1,2 a 1,5 segundos para conseguir atacar, por isso o ar sujo é doloroso, e o ar livre é muito mais saudável para os teus pneus.” A equipa enfrenta uma batalha difícil para encontrar as melhorias necessárias para competir de forma mais eficaz na grelha.

Enquanto as perguntas sobre a desqualificação misteriosa e as dificuldades de desempenho da Sauber persistem, todos os olhos estão voltados para os próximos passos da equipa enquanto se esforçam para superar estes contratempos e deixar a sua marca no competitivo mundo da Fórmula 1.

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