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O chocante arrependimento de Yuki Tsunoda: ter perdido o ‘carro de merda bom’ da Racing Bulls na Red Bull.

Simon Monroy by Simon Monroy
Dezembro 5, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 3 mins read
0
Yuki Tsunoda’s shocking regret: missing out on Racing Bulls’ ‘good fucking car’ at Red Bull

LAS VEGAS, NEVADA - NOVEMBER 21: Yuki Tsunoda of Japan and Oracle Red Bull Racing looks on during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Las Vegas at Las Vegas Strip Circuit on November 21, 2025 in Las Vegas, Nevada. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202511220120 // Usage for editorial use only //

O arrependimento de Yuki Tsunoda na Red Bull: “Perdi um bom carro f**king”

Num revelação chocante que agitou a comunidade da Fórmula 1, Yuki Tsunoda abre-se sobre a sua tumultuosa transição de Racing Bulls para a Red Bull, declarando que o seu único arrependimento é ter deixado para trás um “bom carro f**king.” O piloto japonês, que tem lutado por uma posição de destaque no mundo da F1, partilhou os seus pensamentos sinceros antes do Grande Prémio de Abu Dhabi, e estes não são nada menos que explosivos.

Tsunoda, que inicialmente estava ao volante do carro da Racing Bulls nas duas primeiras corridas da temporada de 2025, foi rapidamente promovido à Red Bull para substituir o subdesempenhador Liam Lawson. A expectativa da gestão da Red Bull era alta; eles antecipavam que Tsunoda iria reduzir a diferença para Max Verstappen e fortalecer as suas ambições de campeonato. No entanto, o que se seguiu foi uma temporada repleta de desafios e desilusões para Tsunoda, que acabou por ter dificuldades em encontrar o seu lugar no exigente RB21.

Refletindo sobre a sua saída da Racing Bulls, Tsunoda expressou sentimentos profundos sobre o carro que deixou para trás. “O único arrependimento que tenho é ter perdido aquele carro bastante bom f**king… o VCARB,” lamentou. O sentimento ressoa, uma vez que ele descreve o carro da Racing Bulls como uma extensão de si mesmo, afirmando: “É como deitar fora os teus filhos, o teu bebé, porque este é o carro que eu desenvolvi com a equipa ao longo dos anos.” A conexão emocional de Tsunoda com o veículo sublinha os sacrifícios que fez na busca pelos seus sonhos na F1.

A sua passagem pela Red Bull deixou muito a desejar. Apesar das aspirações da equipa ao campeonato, o desempenho de Tsunoda tem sido medíocre, com o seu melhor resultado a ser um sexto lugar no Grande Prémio do Azerbaijão. Um acidente catastrófico durante a qualificação em Imola, no início da temporada, abalou a sua confiança e desestabilizou o seu ímpeto. “Imola, de certeza, é algo que olho para trás e que ainda me frustra muito,” admitiu Tsunoda. As repercussões desse acidente sentiram-se ao longo da sua temporada, enquanto lutava para alcançar os componentes atualizados, vendo os seus colegas a brilhar mais do que ele.

Num ano marcado por oportunidades perdidas, Tsunoda viu os seus antigos colegas de equipa dos Racing Bulls, Isack Hadjar e Lawson, a marcarem mais pontos do que ele—Hadjar com 51 e Lawson com 38, apesar de apenas duas corridas na Red Bull. Tsunoda conseguiu acumular 33 pontos, predominantemente enquanto pilotava para a Red Bull, mas a disparidade deixou-o a ansiar pelo que poderia ter sido.

Enquanto a Red Bull decidiu substituir Tsunoda por Hadjar para o próximo ciclo de regulamentos, mantiveram o piloto dentro da equipa como reserva. Tsunoda não tem arrependimentos sobre a sua decisão de se juntar à Red Bull, mas não consegue afastar a sensação de perda pelo “carro forte” que abandonou. “Perder isso e terminar sem finalmente conseguir chegar ao nível que queríamos é algo que sinto falta,” refletiu, um lembrete pungente das margens extremamente finas que definem o sucesso na F1.

O carro Racing Bulls provou ser mais ágil e responsivo esta temporada, com Tsunoda a terminar mesmo em quinto na Austrália. Entretanto, à medida que Verstappen transformou o RB21 num candidato ao campeonato, surgiram questões sobre se a antiga equipa de Tsunoda produziu um veículo mais competitivo. O CEO da Racing Bulls, Peter Bayer, comentou sobre a questão, enfatizando a importância da confiança do piloto numa plataforma estável, um fator que pode ter influenciado as dificuldades de Tsunoda.

À medida que a tumultuada temporada de Tsunoda se aproxima do fim, ele encontra-se numa encruzilhada, lutando com o que poderia ter sido. Com a pressão a aumentar e as apostas mais altas do que nunca, a jornada de Tsunoda serve como um poderoso lembrete da feroz competição e do peso emocional que define as corridas de Fórmula 1. Conseguirá ele ressurgir das cinzas desta temporada desafiadora para recuperar a sua posição entre os elite, ou o arrependimento de ter deixado para trás um bom carro vai persistir na sua mente? Só o tempo dirá, enquanto o mundo espera com expectativa pelo próximo capítulo na saga de Yuki Tsunoda na F1.

Tags: 1958-formula-1-season2019-red-bull-crandon-world-cup2025-seasonisack-hadjar-2max-verstappen-enracing-bulls-2yuki-tsunodas
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