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O Chefe de Equipa de Chase Elliott sobre a desilusão da Daytona 500: “Não me assombra, mas eu quero isso.”

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Fevereiro 8, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
0
Chase Elliott’s Crew Chief on Daytona 500 Heartbreak: “It Doesn’t Haunt Me, But I Want It”  

Feb 17, 2023; Daytona Beach, Florida, USA; NASCAR Cup Series driver Chase Elliott (9) talks with his crew chief Alan Gustafson as they work to ready his car before practice for the Daytona 500 at Daytona International Speedway. Mandatory Credit: John David Mercer-USA TODAY Sports

Chase Elliott está em uma missão—e após uma vitória dominante no Clash em Bowman Gray, a sua equipa No. 9 da Hendrick Motorsports tem momentum à medida que se aproxima da 2025 Daytona 500. Mas para o chefe de equipa Alan Gustafson, uma coisa continua a faltar no seu currículo de prestígio: uma vitória na Daytona 500.

Enquanto a HMS construiu uma dinastia, Elliott ainda não conquistou a Grande Corrida Americana—um facto que paira sobre a carreira do Campeão da NASCAR Cup Series de 2020. No entanto, apesar da pressão e expectativa, Gustafson mantém-se impassível.

“Essa é definitivamente uma corrida que adoraria vencer, mas nunca me assombrou realmente.”

Por quê? Porque para Gustafson, alguns dos outros eventos de destaque da NASCAR têm mais prestígio quando se trata de definir carreiras para o Hall da Fama.

“Se olharmos para alguns dos nossos outros eventos de destaque, essas corridas realmente têm mais uma lista de vitórias dignas do Hall da Fama – a Southern 500, Coca-Cola 600, Brickyard 400.”

Ainda assim, não se enganem—a glória da Daytona 500 é uma prioridade.

“Isso não significa que não quero vencê-la.”


Daytona 500: Uma Corrida de Velocidade & Sorte

Vencer em Daytona não é apenas ter o melhor carro—é sobre sobreviver ao caos, jogar o draft e apanhar as oportunidades certas.

Gustafson reconhece esta realidade:

“Como concorrente, há muitas partes em movimento, e é necessário algum grau de sorte e muitas circunstâncias favoráveis para ganhar a corrida.”

Com corridas em pack, acidentes e finais imprevisíveis, até os carros mais fortes não têm garantia de vitória.

No entanto, após a sua dominação recorde de 171 voltas em Bowman Gray, a equipa No. 9 renovou a confiança.


A Estratégia da Hendrick Motorsports para Daytona: Qualificar-se Bem, Executar no Duelo, Atacar os 500

Gustafson delineou o plano para o fim de semana de Daytona 500 de Elliott—e tudo começa com qualificar-se à frente.

“Todos sabemos a magnitude dessa corrida e tudo o que acontece ao longo da semana.”

Prioridades Principais para a Equipa Nº 9

✅ Trazer um NAPA Chevy extremamente rápido
✅ Fazer uma boa qualificação para começar perto da frente
✅ Desempenhar-se bem nos Duels de Daytona para garantir uma boa posição na grelha
✅ Estar no lugar certo à hora certa para as voltas finais dos 500

“Apenas quero ir até lá e ter um NAPA Chevy realmente rápido, qualificar-me bem e correr bem nos (Duels de Daytona) para nos colocarmos numa posição para ganhar os DAYTONA 500.”


Poderá Elliott finalmente conquistar a Glória dos Daytona 500?

Elliott já teve carros rápidos em Daytona antes, mas a sorte não tem estado do seu lado.

🏁 Daytona 500 de 2021 – Terminou em 2º, quase vencendo numa chegada à foto
🏁 Daytona 500 de 2023 – Um acidente precoce acabou com a sua corrida
🏁 Múltiplas vitórias nos Duels, mas ainda à procura da sua primeira vitória nos Daytona 500

Agora, com o ímpeto da Hendrick Motorsports a aumentar, 2025 pode ser o ano em que ele finalmente consegue triunfar.

“A equipa tem um novo nível de confiança e foco antes da corrida.”


Conclusão: O Momento Decisivo de Elliott?

O Daytona 500 é uma das únicas coisas que faltam no currículo de Chase Elliott—e 2025 pode ser a sua melhor oportunidade até agora.

🔹 A Hendrick Motorsports começou de forma dominante
🔹 A equipa No. 9 está totalmente focada na execução
🔹 Se a sorte finalmente estiver do seu lado, Elliott pode fazer história

Com a estratégia de Gustafson em prática, a única questão que resta é: Pode Elliott finalmente aproveitar o seu momento no Daytona 500?

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