A Fórmula 1 está a preparar-se para um aumento no uso de aerodinâmica ativa nos carros a partir das regras de 2026. A FIA e o promotor do campeonato estão a finalizar as regras de design para 2026, que incluirão motores híbridos simplificados. Embora ideias iniciais, como um DRS reverso para possivelmente desacelerar um carro líder, tenham sido abandonadas, a FIA planeja mudanças significativas na aerodinâmica ativa.
Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull, comentou sobre a expansão do uso de aerodinâmica ativa na F1 em uma entrevista exclusiva com a Motorsport.com. Ele não vê preocupações com o aumento da aerodinâmica ativa, considerando-a uma maneira de compensar a falta de energia do motor. Newey também destacou que a aerodinâmica ativa é uma parte importante dos carros de estrada e que a F1 tem sido um bom meio de popularizar tecnologias nos carros de rua.
Newey acredita que a aerodinâmica ativa é o futuro dos carros de estrada e, portanto, é apropriado que a Fórmula 1 demonstre seu poder. Ele mencionou que a F1 tem sido eficaz em popularizar tecnologias como freios a disco e fibra de carbono em carros esportivos.
