A Aston Martin acaba de revelar o novo Vanquish, o topo de gama da marca britânica, que chega equipado com um motor V12 de 5,2 litros biturbo, sem ajudas elétricas, e com 835 cv de potência e um binário máximo de 1000 Nm.
Pela primeira vez um desportivo V12 com motor dianteiro da Aston Martin, está equipado com uma transmissão automática ZF de oito velocidades que envia a potência para o eixo posterior através de um diferencial autoblocante eletrónico, e que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 345 km/h, o que representa o valor mais elevado num modelo de produção da marca britânica.
O novo Vanquish beneficia ainda de uma estrutura da carroçaria em alumínio, que segundo a Aston Martin aumenta a rigidez lateral em 75%face ao DBS 770 Ultimate. Para além disso, o novo desportivo apresenta uma distância entre eixos que cresce em 80 mm, face ao seu antecessor, a que se junta uma suspensão aprimorada com amortecedores Bilstein DTX, que segundo a casa de Gaydon permitem uma “uma diferença significativa entre os modos de direção”, para que o Vasquish possa ser mais confortável ou desportivo, dependendo do humor do condutor.
Nota ainda para a dianteira que está equipada com barras estabilizadoras mais grossas, bem como uma direção elétrica que foi recalibrada e um novo sistema de controlo de estabilidade que permite níveis de aderência otimizados através de algoritmos.
Além disso, o novo Vanquish apresenta-se com um sistema de travagem composto por disco carbo-cerâmicos de 410 mm na frente e de 360 mm no eixo traseiro, bem como pneus Pirelli P Zero especialmente projetados para este modelo topo de gama da Aston Martin e que estão montados em jantes de liga leve de 21’’.
Esteticamente, o novo desportivo da casa de Gaydon está dotado de um design inspirado nos modelos de competição da Aston Martin. Dessa forma, a frente destaca-se pela larga grelha ladeada por faróis Matrix LED, a que se junta um “splitter” pronunciado. Alem disso, o capot esculpido apresenta “persianas térmicas” inspiradas na F1 e que contribuem para o arrefecimento do motor V12.
Nota ainda para o tejadilho panorâmico de vidro a todo o comprimento, introduzido pela primeira vez num modelo V12, bem como os puxadores escamoteáveis nas portas, e espelhos retrovisores externos, que segundo a marca foram projetados para melhorar a aerodinâmica e a visibilidade.
Já a traseira é dominada por flancos largos, um difusor de generosas dimensões a que se junta um novo sistema de escape com quatro ponteiras em aço inoxidável. A Aston Martin revelou ainda que como opção, está disponível um escape em titânio, mais leve e que produz mais barulho.
No interior, este modelo de dois lugares apresenta um painel de instrumentos digital de 10,25’’ e um sistema de infoentretenimento que conta com um ecrã de 10,25’’. O sistema multimédia foi desenvolvido internamente pela Aston Martin e permite conectividade avançada através de uma nova aplicação móvel, que oferece funções como navegação baseada em mapas 3D e controlo remoto do veículo.
Além disso, destaque ainda para os materiais de alta qualidade a começar pelos bancos Sport Plus de série, que oferecem 16 níveis de ajustamento e que são forrados a Alcantara e couro semi-anilina. Estão ainda disponíveis como opcional, bancos Performance em fibra de carbono. Nota ainda para o sistema de som da Bowers & Wilkins dotado de 15 altifalantes.
Aston Martin não anunciou os preços do novo Vanquish, mas fez saber que vai produzir apenas 1000 unidades do modelo desportivo e que as primeiras entregas estão previstas para outubro.
