A Mazda já tem pronta a versão europeia do EZ-60 à venda na China: o SUV com motorizações 100% elétricas é produzido pela Changan, em Nanjing, e tem por base a mesma plataforma EPA1 do Changan Deepal S07, apta a receber, também, motorizações híbridas plug-in, e com extensor de autonomia. De seu nome CX-6e, é anunciado pela marca de Hiroshima como um roval do Tesla Model Y, e tm lançamento comercial marcado para o verão, com preços que se iniciam nos €49 000.
Com 4850 mm de comprimento, e 2902 mm entre eixos, o CX-6e é mais pequeno do que a berlina 6e (4921 mm e 2,895 mm), mas maior do que o CX-60 (4745 mm e 2870 mm). A bagageira oferece 363 litros, capacidade que pode aumentar para 1434 litros mediante o rebatimento do banco traseiro, existindo sob o capot um compartimento de arrumação (frunk) com 80 litros.
Já a tração é exclusivamente traseira, o motor disponibiliza 258 cv e 290 Nm (0-100 km/h cumpridos em 7,9 segundos, velocidade máxima de 185 km/h), e a bateria, do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio), conta com 78 kWh de capacidade – para um consumo édio, segundo a Mazda, de 18,9 kWh/100 km, e uma autonomia de 484 km com jantes de 19’’ e nível de equipamento Takumi (com as jantes de 21’’ do nível Takumi Plus, a autonomia baixa para 468 km). A par do carregador embarcado de 11 kW, o sistema aceita carregamento rápido até 195 kW, o que permite que a bateria recupere de 10%-80% da sua capacidade em 24 minutos.
Tal como no Mazda 6e, existem três programas de condução (Normal, Desportivo e Individual), e quatro níveis de regeneração de energia em desaceleração (baixo, médio, alto e desativado), selecionáveis somente no modo de condução personalizável (nos outros dois, a intensidade é fixa). O equipamento inclui um ecrã central tátil de grandes dimensões (26’’) no tablier, e, tratando-se o CX-6e de um modelo derivado de um automóvel desenvolvido para o mercado chinês, passou por um programa de adaptação à Europa no centro técnico da Mazda na Alemanha, em que o trabalhou centrou-se, principalmente, no desenvolvimento do châssis (direção, suspensão e sistema de travagem).
