A Skoda anunciou a chegada ao mercado nacional da segunda geração do Kodiaq, o maior dos SUV da marca checa que continua a oferecer sete lugares, e é maior que o seu antecessor.
Com 4,75 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,79 m entre eixos, é 61 mm mais comprido e 110 mm mais largo do que anterior geração, mantendo intocada a distância entre eixos.
O design exterior desta segunda geração do Kodiaq é marcada por um capot esculpido que ostenta um logótipo Skoda revisto com um acabamento mate Unique Dark Chrome. Este combina com a moldura distintiva da grelha hexagonal, que pode ser opcionalmente iluminada com 14 elementos luminosos que formam uma faixa de luz entre os faróis.
Por baixo da grelha encontra-se uma entrada de ar larga e contínua com uma estrutura em favo de mel enquadrada pelas duas cortinas de ar de inspiração cúbica. A linha de tejadilho alongada foi otimizada aerodinamicamente e inclina-se suavemente para a retaguarda. O coeficiente de resistência aerodinâmica do novo Kodiaq foi reduzido para um cd de 0,282, o que resulta das melhorias alcançadas através de uma gestão otimizada do fluxo de ar para o arrefecimento do motor e dos travões, espelhos retrovisores exteriores com contornos aerodinâmicos, para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, jantes aerodinamicamente otimizadas, um spoiler no tejadilho alargado com aletas laterais e barras de tejadilho longitudinais integradas.
Já a secção traseira caracteriza-se por uma porta grande e larga. Juntamente com a soleira de carga baixa. As letras colocadas no centro da porta da bagageira têm um acabamento em Unique Dark Chrome. Por baixo da porta de acesso à mala encontra-se um grande avental traseiro redesenhado com um difusor largo e integrado. Como nova opção, o pilar D pode ser revestido com acabamento em Unique Dark Chrome.
No interior, referência para o sistema de infoentretenimento de nova geração, com ecrã de 12,9’’, combinado com um painel de instrumentos digital de 10,25’’, e com um head-up display; para a deslocação da alavanca de comando da caixa de velocidades para a coluna de direção, de modo a libertar mais espaço para arrumação na consola central; e para o compartimento de armazenamento traseiro situado no túnel central, com um porta-copos para os passageiros traseiros.
O novo Kodiaq também está equipado com quatro portas USB-C de série (duas na frente e duas na traseira). Com potência de 45 W, uma ficha USB-C de 15 W na parte traseira bem como oito altifalantes nos painéis das portas e um no painel de instrumentos.
Outra novidade é o menu de climatização, que permite acesso rápido a todas as funções de aquecimento dos bancos, volante, pára-brisas e vidro traseiro através de um único botão.
O habitáculo apresenta um vasto conjunto de detalhes produzidos em materiais sustentáveis, é o caso dos tecidos utilizados nos estofos dos bancos, nos tapetes, na bagageira, bem como no forro do teto, todos produzidos em poliéster 100% reciclado.
A capacidade de bagagem também aumentou: na versão de cinco lugares cresceu 75 litros, passando para os 910 litros sem rebater os bancos traseiros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade máxima aumentou em 40 litros, para 2 105 litros. O modelo de sete lugares oferece 340 litros de capacidade de bagageira, 70 a mais do que na versão anterior, que podem chegar aos e 845 litros com os bancos da terceira fila rebatidos, o que representa um aumento de 80 litros e a 2 035 litros de capacidade com os bancos de segunda e terceira fila rebatidos.
A capacidade máxima de carga da variante de sete lugares é agora de 2.035 litros, 30 litros a mais que na primeira geração. Assente na mais recente evolução da plataforma modular MQB do Grupo VW, o novo Kodiaq irá propor motorizações a gasolina e a gasóleo, e, ainda, uma nova derivação híbrida plug-in de tração dianteira. Neste caso, o motor 1.5 TSI Evo 2 combina-se com um motor elétrico, com uma caixa pilotada DSG de dupla embraiagem e seis velocidades, e com uma bateria com 25,7 kWh de capacidade, para oferecer 204 cv de potência, e até 100 km de autonomia em modo totalmente elétrico, podendo, também, receber carregamentos em corrente alternada de até 11 kW, ou rápidos de até 50 kW.
Ao nível de motorizações, o novo Kodiaq surge com motores com potências de 150 cv a 204 cv e surgem sempre associados à transmissão automática DSG. A gama de motores inclui agora também uma versão híbrida plug-in com uma autonomia elétrica para 121 quilómetros e uma versão de entrada com motorização mild hybrid.
Quanto a preços a Skoda revelou que a versão de entrada mild hybrid arranca nos €43 453, enquanto a variante híbrida plug-in começa nos €46 046.
Todos os preços recomendados do Skoda Kodiaq em Portugal:
Kodiaq 1.5 TSI mHEV DSG 150 cv (7 lugares) – 43.453 €
Kodiaq 1.5 TSI mHEV DSG 150 cv Sportline (7 lugares) – 50.065 €
Kodiaq 1.5 TSI PHEV DSG (204 cv) – 46.046 €
Kodiaq 1.5 TSI PHEV DSG (204 cv) Sportline – 52.492 €
