A Skoda acaba de revelar um conjunto de desenhos da nova geração do Kodiaq, antes da apresentação mundial que terá lugar no próximo dia 4 de outubro.
Lançado em 2016, e sujeito a um restyling em 2021, o maior dos SUV da marca checa com motores de combustão contará, nesta sua segunda geração, com uma inédita variante elétrica, mas só a partir de 2026.
Revelando um design musculado, onde se destaca uma secção dianteira escultural, guarda-lamas quadrangulares característicos, jantes de 17 a 20 polegadas, um para-choques traseiro robusto e faróis TOP LED Matrix de segunda geração com elementos de design cristalinos.
Certo é que o novo Kodiaq continuará a oferecer sete lugares, e será maior, logo, mais espaçoso do que o modelo ainda em comercialização. Com 4,75 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,79 m entre eixos, será 61 mm mais comprido e 110 mm mais largo do que o atual, mantendo intocada a distância entre eixos. Ainda no interior, referência para o sistema de infoentretenimento de nova geração, com ecrã de 12,9’’, combinado com um painel de instrumentos digital de 10,25’’, e com um head-up display; para a deslocação da alavanca de comando da caixa de velocidades para a coluna de direção, de modo a libertar mais espaço para arrumação na consola central; e para o compartimento de armazenamento traseiro situado no túnel central, com um porta-copos para os passageiros traseiros.
Tendo por base a mais recente evolução da plataforma modular MQB do Grupo VW, já se sabe que o novo Kodiaq irá propor motorizações a gasolina e a gasóleo, e, ainda, uma nova derivação híbrida plug-in de tração dianteira. Neste caso, o motor 1.5 TSI Evo 2 combina-se com um motor elétrico, com uma caixa pilotada DSG de dupla embraiagem e seis velocidades, e com uma bateria com 25,7 kWh de capacidade, para oferecer 204 cv de potência, e até 100 km de autonomia em modo totalmente elétrico, podendo, também, receber carregamentos em corrente alternada de até 11 kW, ou rápidos de até 50 kW.
Quanto às opções com motores de combustão, sempre combinados com a caixa DSG de sete relações, a versão a gasolina mild hybrid, igualmente de tração dianteira, é animada pelo 1.5 eTSI de 150 cv; seguindo-se-lhe a opção 2.0 TSI, com 204 cv, a mesma caixa de velocidades e tração integral. Por fim, entre a oferta a gasóleo, estarão disponíveis o 2.0 TDI de 150 com tração dianteira; e o 2.0 TDI de 193 cv com tração integral.
