XANGAI, CHINA – 21 DE ABRIL: Max Verstappen, da Holanda, pilota o (1) Oracle Red Bull Racing RB20 e lidera o pelotão no início do Grande Prêmio de Fórmula 1 da China no Circuito Internacional de Xangai em 21 de abril de 2024 em Xangai, China. (Foto de Lintao Zhang/Getty Images)
Durante o Grande Prêmio da China, surgiram relatos sugerindo que o sistema de pontos atual na Fórmula 1, que concede pontos apenas aos dez primeiros colocados, pode passar por algumas mudanças. O Motorsport.com revelou essa informação e especula-se ainda que o assunto será discutido e votado na próxima reunião da Comissão da Fórmula 1, que inclui as equipes de Fórmula 1, a FIA (órgão regulador do esporte) e a Formula One Management (FOM).
Atualmente, o grid da Fórmula 1 pode ser dividido em duas categorias: as cinco principais equipes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin, e as cinco equipes restantes, Haas, Alpine, Williams, VCARB e Sauber. As equipes na parte inferior do grid estão ansiosas para que pontos sejam concedidos aos 12 primeiros colocados para garantir que seus esforços não sejam em vão.
Atualmente, nenhuma das cinco equipes inferiores tem uma chance realista de marcar pontos, a menos que uma das cinco equipes principais encontre dificuldades durante um fim de semana de corrida. O sistema de pontos atual concede pontos aos dez primeiros colocados da corrida da seguinte forma: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. No entanto, o novo sistema proposto manterá os pontos para os sete primeiros colocados, e a distribuição de pontos será a seguinte: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1.
Para que o novo sistema de pontos seja implementado em 2025, é necessário um voto da maioria simples na Comissão da Fórmula 1, juntamente com a aprovação da FIA e da FOM. Isso significa que pelo menos cinco das dez equipes devem votar a favor da mudança para que ela seja adotada.
O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, que anteriormente gerenciava a Alfa Romeo (agora Sauber), entende os desafios enfrentados pelas equipes intermediárias. Ele afirmou: “Não sou contra. E vindo da Alfa Romeo, entendo perfeitamente às vezes a frustração de ter um ótimo fim de semana, mas se não houver aposentadoria na sua frente, você termina em 11º lugar e a recompensa é zero.” Vasseur enfatiza a necessidade de uma mudança para abordar essa frustração.
Christian Horner, o chefe da equipe da Red Bull, ainda não decidiu sobre o assunto. Ele acredita que a Fórmula 1 está atualmente dividida em dois grupos, com as equipes da sexta à décima enfrentando uma competição tão difícil quanto as equipes da primeira à quinta. Horner sugere que uma análise detalhada do impacto potencial do novo sistema de pontos é necessária antes de tomar uma decisão.
Ayao Komatsu, chefe da equipe Haas, que assumiu o cargo de Guenther Steiner no início da temporada de 2024, se beneficiará das mudanças propostas. Ele questiona: “Qual é o lado negativo?” Komatsu destaca que três equipes atualmente têm zero pontos, o que ele acredita não ser favorável para o esporte. Ele argumenta que conceder pontos para o 11º e 12º lugares resultaria em menos equipes com zero pontos, proporcionando motivação mais clara para todos os envolvidos.
Laurent Mekies, chefe da equipe VCARB, que é de propriedade da Red Bull, expressa apoio à mudança. Ele afirma que não há mais equipes de fundo na Fórmula 1, com seis fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e a Red Bull Racing formando as equipes principais. Mekies acredita que até mesmo as cinco equipes inferiores são agora organizações significativas. Ele argumenta que é difícil justificar a luta pelo 11º lugar, que atualmente não concede pontos. Mekies acredita que um sistema de pontos que se estende até o 12º lugar é mais meritocrático e evita situações em que resultados inesperados na chuva permitem que algumas equipes fiquem em casa por várias corridas. Ele conclui afirmando que a mudança proposta atende a todos os requisitos com poucos inconvenientes, e ele espera que seja aprovada.
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