A FIA publicou as medidas mais recentes de Balance of Performance (BoP) para os Hypercars do World Endurance Championship. Essas novas medidas incluem ajustes nos níveis de potência após atingir velocidades de 250 km/h. Os números do BoP revelam que a Ferrari terá uma redução de 1,7% na potência acima de 250 km/h nas 24 Horas de Le Mans. Isso é significativo porque a Ferrari 499P é conhecida por suas impressionantes velocidades máximas. A potência de cada Hypercar será aumentada ou diminuída em um certo percentual após atingir 250 km/h, com velocidades máximas em Le Mans geralmente chegando a quase 350 km/h.
A Alpine participará da corrida com seus dois carros A424 LMDh. Em comparação com as 6 Horas de Spa-Francorchamps, esses carros terão uma perda de peso de 7 quilogramas, chegando a um peso total de 1038 kg. Sua potência também foi reduzida em 6 quilowatts, resultando em 507 kW (689 hp). No entanto, eles terão um aumento de 0,90% na potência quando seus A424s atingirem a marca de 250 km/h.
A BMW WRT fará sua estreia na classe Hypercar em Le Mans com seu M Hybrid V8. O carro #20 apresentará uma pintura única de Carro de Arte para a corrida. Eles terão um aumento de peso de 1 quilograma, chegando a um peso total de 1039 kg. Sua potência total será reduzida em 2 quilowatts, resultando em 508 kW (690 hp). Semelhante ao A424, eles terão um aumento de potência de 0,90% após atingir 250 km/h.
Os dois V-Series.Rs da Cadillac para Le Mans pesarão 6 quilogramas a mais do que seu carro #2 em Spa, totalizando 1036 kg. Sua potência foi reduzida em 7 quilowatts, resultando em uma potência total de 509 kW (692 hp). Não haverá mais aumento ou diminuição de potência após atingir 250 km/h.
Após perder a vitória nas 6 Horas de Spa, as três 499Ps da Ferrari pesarão 10 quilogramas a menos, totalizando 1043 kg. Sua potência foi aumentada em 2 quilowatts, resultando em 508 kW (690 hp). No entanto, eles terão a maior redução de potência de todos os fabricantes, em 1,70%, após atingir 250 km/h.
A Isotta Fraschini fará sua estreia em Le Mans em parceria com a Duqueine, inscrevendo seu Tipo 6 Competizione. Eles terão a segunda maior perda de peso, com uma redução de 12 quilogramas, chegando a um peso total de 1048 kg. Sua potência total será reduzida em 5 quilowatts, resultando em 515 kW (700 hp). Eles também terão um aumento de 0,90% na potência acima de 250 km/h. No entanto, eles não são mais o Hypercar mais potente, pois a Lamborghini ocupará essa posição.
A Lamborghini voltará a Le Mans após uma presença sem sucesso na classe GT1 de 2006 a 2010. Seus dois SC63s, um do WEC e outro do IMSA Endurance Cup, terão um aumento adicional de 5 quilowatts na potência, totalizando 519 kW (705 hp). Eles também terão um aumento de peso de 4 quilogramas, chegando a um peso total de 1039 kg. Sua potência diminuirá em 1,60% após atingir 250 km/h.
A Peugeot participará de sua segunda Le Mans na classe Hypercar com seu 9X8 LMH atualizado. Ambos os LMHs pesarão 18 quilogramas a menos, totalizando 1047 kg. Essa é a maior perda de peso da classe. Sua potência permanecerá em 508 kW (690 hp), mas eles terão uma diminuição de 0,70% após atingir 250 km/h.
A Porsche Penske se juntará à Ferrari AF Corse com três inscritos, ou três 963 Le Mans Daytona Hypercars. Eles terão um aumento de peso de 5 quilogramas, totalizando 1042 kg. Sua potência aumentará em 4 quilowatts, resultando em uma potência total de 511 kW (694 hp). Semelhante à Cadillac, não haverá aumento ou diminuição de potência (0%) após atingir 250 km/h.
Finalmente, a Toyota GAZOO Racing, atual campeã de fabricantes Hypercar, terá uma redução de peso de 11 quilogramas, chegando a um peso total de 1053 kg. Eles também terão uma redução de potência de 7 quilowatts, resultando em uma potência total de 508 kW (690 hp). No entanto, eles ganharão 0,90% de potência após atingir 250 km/h.
O Dia de Testes para Le Mans acontecerá no domingo, 9 de junho, com duas sessões de 3 horas. Isso incluirá uma classe de 23 Hypercars, o maior número desde que a categoria foi introduzida em 2021.
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