Depois de ter dado a conhecer o sucessor das versões coupé dos Classe C e E, a Mercedes revelou agora a o novo CLE53 com o carimbo da divisão desportiva AMG, que se apresenta com um motor de seis cilindros em linha que conta com sistema “mild hybrid” de 48V.
Este motor de 3.0 litros, turbo, é capaz de debitar uma potência de 449 cv e um binário de 560 Nm, que pode chegar 600 Nm por alguns segundos com a função de overboost.
O sistema “mild hybrid”, de segunda geração, está integrado na caixa de velocidades automática de dupla embraiagem, AMG Speedshift TCT 9G, de nove relações, que contribui para uma potência adicional de 23 cv e 205 Nm.
Estes números permitem à primeira versão AMG do Mercedes CLE uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2s e uma velocidade máxima de 250 km/h, que pode subir para os 270 km/h com o pacote opcional Dynamic Plus da AMG.
A potência é transmitida às quatro rodas, do sistema de tração integral 4Matic+, através da caixa automática. Além disso, o novo CLE53 está equipado de série com um sistema de quatro rodas direcionais que permite girar as rodas traseiras até 2.5 graus a velocidades inferiores a 100 km/h, e até 0.7 graus em simultâneo com as rodas dianteiras a uma velocidade superior a 100 km/h.
O CLE 53 4Matic +Coupé apresenta-se ainda equipado com o sistema de suspensão AMG Ride Control, para melhorar a agilidade sem sacrificar o conforto.
Para travar toda a potência, o novo modelo da AMG está equipado com discos de 370mm de diâmetro, na frente com pinças de quatro pistões, enquanto na traseira são utilizados discos de 360 mm com pinças flutuantes de pistão único.
O novo CLE 53 oferece vários modos de condução, que permitem ajustar diversos parâmetros como o motor, a transmissão, o chassi e a resposta da direção, adaptando a condução ao gosto do condutor, não faltando um modo drift que envia toda a potência ao eixo traseiro.
Esteticamente, o novo Mercedes-AMG CLE 53 apresenta um design mais agressivo e distingue-se claramente das versões convencionais pela secção frontal marcada pela grelha Panamericana, um novo para-choques, faróis de LED, com opção Digital Light, capas dos espelhos específicas, um spoiler traseiro, colocado na tampa da bagageira, e um para-choques traseiro com um extrator de ar de generosas dimensões, a que se junta um sistema de escape com quatro ponteiras. Este primeiro CLE da AMG apresenta ainda jantes de 19’’, e como opcional estão disponíveis jantes de 20”.
No interior, destaque para um volante desportivo AMG, em couro preto e Alcantara, com os comandos da caixa integrados, bem como os seletores rotativos dos modos de condução, um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3’’, com modos de visualização específicos.
Ao centro no tabliê, destaque para o ecrã central 11,9’’, instalado na vertical, que apresenta modos de visualização específicos das versões com a assinatura da casa de Affalterbach.
Os bancos com revestimento MB-Tex/microfibra apresentam costuras em vermelho de série, e como opcional estão disponíveis acabamentos em couro. Já o pacote AMG Performance Seat equipa o novo modelo com bancos desportivos.
