O novo Jeep Wrangler, o SUV mais reconhecido e com maiores aptidões todo-o-terreno do mundo, está a caminho da Europa, onde vai chegar em 2024, com uma gama de motorizações em que se destaca a variante a híbrida plug-in 4xe, a única disponível em Portugal, com 380 cv de potência e um binário máximo de 637 Nm.
Wrangler 4xe conjuga um motor 2.0 litros de quatro cilindros turbo, que opera em conjunto com dois motores elétricos, um deles integrado na caixa automática de oito velocidades, que são alimentados por bateria com 96 células de iões de lítio, níquel, manganês e cobalto, com 400 Volts e 17 kWh de capacidade, que proporciona até 51 km de condução 100% elétrica no ciclo urbano WLTP.
A nova geração do popular todo-o-terreno da Jeep continua a utilizar a configuração de suspensão de molas helicoidal com cinco braços. A suspensão dianteira inclui dois braços superiores e inferiores, em aço de alta resistência, para controlo longitudinal, e uma barra estabilizadora para controlo transversal do eixo.
Já a suspensão traseira de cinco braços apresenta uma configuração semelhante à da suspensão dianteira, com dois braços superiores e dois braços inferiores, em aço de alta resistência, para controlo longitudinal do eixo, e uma barra estabilizadora para controlo transversal do eixo.
As barras estabilizadoras em aço de alta resistência, a toda a largura em ambos os eixos, estão posicionadas para controlar o movimento lateral de cada eixo, com níveis mínimos de alteração do ângulo ao longo do curso da suspensão.
Os amortecedores foram concebidos para um equilíbrio otimizado entre o desempenho fora de estrada e a lendária aptidão off-road e controlo do rolamento da carroçaria.
Existem três modos de condução, Hybrid, Eletric e eSave que permitem ao condutor adaptar o grupo propulsor ao melhor comportamento segundo o tipo de utilização, seja na maioria das deslocações diárias em operação 100% elétrica, num momento de lazer noturno pela cidade ou em condução off-road.
O renovado “off-roader” da Jeep, que vai estar disponível em dois níveis de acabamento, Sahara e Rubicon, apresenta algumas mudanças estéticas, entre as quais se destaca a icónica grelha de sete aberturas do Wrangler que apresenta um visual atualizado com ranhuras texturizadas em preto, molduras metálicas em cinzento neutro e contornos na cor da carroçaria. Visualmente, e literalmente, mais estreitas. A Jeep assegura que as ranhuras verticais com textura preta da nova grelha melhoram o arrefecimento do motor.
Para além disso, uma nova antena invisível, à prova de obstáculos, e integrada no para-brisas dianteiro, substitui a anterior antena com mastro em aço e novas jantes de série e opcionais, com diâmetros de 17 a 20’’ reforçam a renovada imagem do Wrangler.
No interior, destaque para o ecrã central tátil de 12,3 polegadas com o sistema Uconnect 5 incluído de série, e que permite atualizações “over-the-air “, está posicionado no topo da consola central, mesmo por cima da nova saída de ar interior retangular, e que é compatível com Apple Carplay e Android Auto wireless.
A nível de conectividade, o novo Wrangler está devidamente equipado para manter os ocupantes do veículo conectados em viagem. As funcionalidades foram melhoradas para os passageiros da fila da frente com entradas USB C duplas, de série, que permitem que os dispositivos sejam carregados até quatro vezes mais rapidamente. Além disso oferece um total de até sete entradas USB A e C para ambas as filas de bancos. As tomadas de acessórios de 12 Volts, igualmente de série, estão localizadas em diversos pontos do novo Wrangler, estando também disponível uma tomada de 230 V AC para alimentar dispositivos eletrónicos domésticos com ligação de três pinos.
A nível de segurança, o novo Jeep Wrangler apresenta uma lista com mais de 85 funcionalidades de segurança e proteção ativa e passiva, com destaque para os Sistemas de Alerta de Condutor Sonolento, Aviso de Saída de Faixa de Rodagem e Informação de Sinais de Trânsito.
O sistema ParkSense de assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro é de série em todas as versões, sendo que as versões Sahara incluem uma câmara de marcha-atrás ParkView com linhas delimitadoras dinâmicas, e as versões Rubicon englobam câmaras off-road com visualização dianteira e traseira. O controlo de tração e o controlo eletrónico de estabilidade (ESC) com redução eletrónica do rolamento da carroçaria, são de igualmente de série em todos as versões.
Apesar de não ter revelado o preço do novo Wrangler para a Europa, a Jeep fez saber que o novo todo-o-terreno vai chegar aos concessionários no decorrer do primeiro semestre de 2024.
