O novo Audi A6 Limousine está a chegar ao mercado nacional e a marca anunciou os preços do novo modelo que estabelece novos padrões em matéria de design e de aerodinâmica, no segmento premium das berlinas de grandes dimensões.
Segundo a Audi, a aerodinâmica desempenha um papel fundamental na nova geração do A6, tal como já acontece com a Avant, a versão Limousine destaca-se por um coeficiente aerodinâmico muito reduzido, de 0,23 Cx.
A contribuir para este valor reduzido da aerodinâmica, está uma secção frontal caracterizada pela grande grelha Singleframe, cuja posição baixa, estendendo-se até à extremidade inferior do para-choques, também contribui para alcançar uma excelente aerodinâmica.
Além disso, um spoiler dianteiro integrado no para-choques reduz a sustentação no eixo dianteiro e garante uma melhor canalização do ar por baixo da carroçaria.
“A qualidade aerodinâmica de um veículo é determinada, principalmente, pela sua forma básica. Graças à carroçaria mais baixa e, portanto, mais aerodinâmica, bem como ao tejadilho alongado, os modelos com carroçaria sedan têm aqui uma vantagem clara”, referiu Sebastian Weiper, engenheiro de aerodinâmica.
Um excelente exemplo da colaboração entre os designers e os especialistas em aerodinâmica são as entradas de ar laterais na frente, as chamadas cortinas de ar. Estas servem para canalizar o fluxo de ar à volta das rodas dianteiras e da lateral do veículo da forma mais suave possível. O conceito em si não é novo, mas os responsáveis pelo desenvolvimento otimizaram de forma significativa as generosas cortinas de ar, que estão harmoniosamente integradas na secção dianteira do A6 Limousine, tanto do ponto de vista estético como funcional.
Desta forma, o design tridimensional das entradas de ar melhora o fluxo de ar, conferindo ao A6 Limousine uma aparência poderosa e desportiva.
Já a secção traseira alongada é particularmente progressiva. Com os anéis da Audi elevados e uma ampla faixa de luzes. Além disso, a traseira apresenta uma característica especial: curva-se ligeiramente para cima no final, contribuindo para a aerodinâmica. Em conjunto com a ranhura côncava à sua frente, o ângulo acentuado da aresta terminal assegura uma separação ideal do fluxo de ar. Para além disso, um o difusor de generosas dimensões ajuda a minimizar a turbulência do ar na traseira e atrás do veículo.
“O design da carroçaria do novo Audi A6 Limousine é claro e funcional. As suas formas minimalistas combinam elegância e pose desportiva. A característica de design mais importante é a curva da extremidade superior do vidro, que flui de forma elegante e contínua desde os vidros laterais dianteiros até ao vidro traseiro fixo. Algo que é típico da Audi e que realça a silhueta aerodinâmica do A6 Limousine.”, disse Francesco d’Amore, designer de exteriores da marca germânica.
Audi também otimizou a junção entre o para-choques e a unidade de refrigeração, reduzindo as perdas de fluxo de ar nesta zona em até 70%. Para tal, os elementos de controlo do ar foram significativamente reforçados. A interface única para a entrada de ar e para a refrigeração do motor também contribui para um melhor escoamento do ar em torno da carroçaria.
Adicionalmente, inúmeros painéis na parte inferior do veículo garantem um fluxo de ar controlado e harmonioso. Entre estes encontram-se spoilers de roda e coberturas específicas no túnel da transmissão e no eixo traseiro.
O desenvolvimento simultâneo da aerodinâmica e da insonorização tem um efeito positivo no conforto em estrada, permitiu à Audi reduzir o ruído do vento aumenta a sensação de bem-estar a bordo. Por exemplo, o isolamento acústico no A6 Limousine foi melhorado até 30% em comparação com o modelo anterior.
Vidros mais bem vedados e uma junção de portas otimizada resultam numa acústica mais agradável no interior e, consequentemente, num maior conforto para os ocupantes.
A oferta de vidros acústicos opcionais inclui agora os vidros das portas traseiras, além dos vidros laterais dianteiros. A utilização de um elemento vedante na tampa da bagageira no A6 Limousine também contribui para minimizar significativamente o ruído do vento em comparação com o seu antecessor.
Além disso, todos os pneus de 19’’ ou mais estão equipados com absorventes de ruído. Estes consistem em anéis de espuma no interior do pneu que reduzem as vibrações do ar e têm, assim, um efeito positivo no nível de ruído no habitáculo.
O novo Audi A6 Limousine conta com quatro versões, sendo que a variante de entrada na gama está equipada com um motor TDI de 204 cv de potência. O modelo com carroçaria de três volumes tem um preço que arranca nos €65.350.
Todos os preços da gama A6 Limousine
Versão – Potência – Preço
A6 Limousine TDI S tronic – 20 4 cv – €65.350
A6 Limousine TDI quattro S tronic – 294 cv – €70950
A6 Limousine e-hybrid quattro – 299 cv – €69.285
A6 Limousine e-hybrid quattro – 367 cv – €84.785
