A Audi revelou os novos modelos da gama A5 com motorização híbrida plug-in (PHEV), disponíveis nas versões Avant e Limousine, ambas com tração integral quattro.
Os modelos estão disponíveis em duas configurações de potência, com 299 cv. e 367 cve contam com autonomia elétrica de até 109 quilômetros no ciclo WLTP.
Tendo por base a plataforma Premium Platform Combustion (PPC), o novo Audi A5 recebe agora novos membros na sua família. Juntamente com os modelos de motor a combustão pura, a Audi oferece agora, pela primeira vez, dois modelos híbridos plug-in (e-hybrid) com dois níveis de potência para a gama A5, que combinam um motor a combustão 2.0 TFSI com uma potência de 252 cv, com um motor elétrico que debita até 105 kW.
Esses modelos aceleram de 0 a 100 km/h é realizada em 5,1 segundos. A versão de 220 kW atinge a mesma marca em 5,9 segundos.
Nas versões de 367 cv, o Avant e o Limousine podem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,1 segundos. As versões com 299 cv podem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Todas as variantes podem alcançar uma velocidade máxima, limitada eletronicamente de 250 km/h.
No coração do novo A5 híbrido plug-in está a nova bateria de alta tensão colocada na traseira do veículo. A Audi aumentou a sua capacidade para 25,9 kWh (úteis: 20,7 kWh), um ganho de cerca de 45%. A potência máxima de carregamento em corrente alterna foi aumentada para 11 kW. Este aumento de potência reduz o tempo de carregamento de 0 a 100% para apenas 2,5 horas.
A Audi também aumentou significativamente o desempenho da travagem regenerativa, e os condutores podem agora ajustar o nível de impulso de recuperação no modo EV utilizando as patilhas no volante.
O novo A5 e-hybrid funciona essencialmente com energia elétrica durante o máximo de tempo possível para utilizar totalmente a carga da bateria disponível até ao destino final. Quando esta função é ativada, o veículo recupera energia de forma automática, baseando-se nos dados do percurso armazenados no sistema de navegação. O novo A5 e-hybrid quattro também pode recuperar energia automaticamente sem orientação ativa do percurso.
A gestão híbrida dos novos modelos foi concebida para garantir a eficiência, a flexibilidade e o máximo conforto do cliente e seleciona automaticamente a estratégia de funcionamento ideal.
Estão disponíveis dois modos de funcionamento: “EV” e ‘híbrido’. No modo EV, os modelos PHEV funcionam exclusivamente com energia elétrica. Ao conduzir em modo híbrido, o sistema de gestão híbrido mantém um nível de carga específico, conforme necessário, a fim de poupar energia elétrica suficiente para utilização posterior, por exemplo, para condução em modo elétrico na cidade. Para além do modo híbrido automático, o nível de carga desejado pode agora, pela primeira vez, ser selecionado individualmente através de um seletor digital.
Tal como toda a gama A5, os modelos híbridos plug-in fazem-se acompanhar por um elevado nível de equipamento de série, incluindo sistema de navegação, ecrã panorâmico MMI com tecnologia OLED, Audi drive select, cruise control, reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros.
Além disso, os modelos híbridos plug-in estão equipados de série com ar condicionado automático de 3 zonas, sistema de aquecimento auxiliar e jantes de 18’’. A carroçaria Avant tem uma bagageira de 361 litros de capacidade. Rebatendo os bancos traseiros – de série, na proporção de 40:20:40 – o volume aumenta para 1.306 litros. Já a capacidade da bagageira no Limousine varia entre 331 e 1.175 litros.
O A5 está autorizado a rebocar reboques dotados de travão até 1.900 kg e até 750 kg sem travão. A carga máxima permitida no tejadilho é de 90 kg.
O sistema de ar condicionado de série com compressor elétrico não só funciona durante a condução nos modos EV e híbrido, como também funciona eletricamente com a viatura estacionada. Se o utilizador assim o desejar, o ar condicionado auxiliar garante uma temperatura interior confortável mesmo antes de se entrar no automóvel. O sistema pode ser programado diretamente no veículo ou através da aplicação myAudi.
No mais desportivo A5 e-hybrid quattro de 367 cv de potência, o pacote exterior S line, o pacote Visual Black e os vidros traseiros escurecidos para uma aparência particularmente dinâmica surgem enquanto parte do equipamento de série. Tal como no Audi S5, o e-hybrid quattro com 367 cv inclui igualmente os faróis LED plus dianteiros e as luzes traseiras LED pro.
Quanto a preços, o A5 Limousine e-hybrid quattro com 299 cv de potência tem um preço em Portugal que arranca nos €58.500. Já o preço do novo A5 Avant e-hybrid quattro começa nos €60.450.
Por seu lado a Limousine de elevada performance com equipamento de série significativamente superior tem um preço a partir de €69.550 enquanto o A5 Avant e-hybrid quattro de 367 cv tem preços a partir de €74.500.
A Audi anunciou que novos modelos A5 e-hybrid, que são produzidos em Neckarsulm, na Alemanha, e podem ser encomendados a partir do início de abril de 2025, com a entrega das primeiras unidades prevista para o próximo mês de junho.
