A Audi revelou os primeiros detalhes do A2 e-tron, modelo que deverá ser revelado na íntegra no próximo outono, e assinala o regresso de uma designação com peso na história da marca dos quatro anéis. Será o futuro modelo totalmente elétrico de acesso da casa de Ingolstadt, reforçando a sua ofensiva neste domínio, e, a julgar pelo primeiro esboço divulgado, recupera, também, o formato de monovolume compacto (ou “mini-MPV”), o qual, ao longo dos últimos anos, tem vindo a ser substituído pelo conceito SUV.
De acordo com a Audi, o A2 e-tron vai ao encontro da tendência de procura, na Europa, por modelos automóveis compactos e mais acessíveis, em linha com os gostos europeus: “Ouvimos os nossos clientes. Eles querem mobilidade elétrica que se destaque no dia a dia. O A2 e-tron é a nossa promessa de oferecer exatamente isso: eficiência, compactidade e segurança. Estamos a tornar a entrada no mundo elétrico da Audi mais fácil e mais relevante do que nunca”, afirmou Gernot Döllner, CEO da Audi. É uma proposta que pretende, assim, apelar aos que “valorizam a funcionalidade na cidade, a sustentabilidade, a eficiência elevada e a conectividade digital”, apresentando-se com um formato que parece, igualmente, fazer eco do A2 original, produzido entre 2000 e 2005, e que tinha como uma das características mais interessantes o chassis Spaceframe construído em alumínio, o que lhe valia um peso abaixo dos 1000 kg, logo, uma maior eficiência.
O A2 e-tron será produzido na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, o que “reforça o compromisso da empresa em transformar as suas fábricas na Alemanha e na Europa”. Gernot Döllner complementa que o “A2 e-tron é crucial para a nossa marca, e, também, para a nossa sede na Alemanha. Com a produção de uma família adicional de modelos totalmente elétricos em Ingolstadt, estamos a garantir postos de trabalho, e a oferecer mobilidade elétrica Made in Germany”. Além do A2 e-tron, a Audi prepara ainda outro lançamento importante para 2026, na forma do Q9, um SUV de grande porte, que pode contar com até três filas de bancos.
