AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Novo Abarth 600e: o Escorpião mais potente de sempre

Virgilio Machado by Virgilio Machado
Outubro 28, 2024
in Destaque, Mobilidade Sustentável, Novidades
Reading Time: 5 mins read
0
Novo Abarth 600e: o Escorpião mais potente de sempre

A Abarth apresentou o segundo modelo 100% elétrico da sua gama, o 600e, que a marca italiana assume que é o modelo mais potente de sempre, com 280 cv de potência.

O novo modelo, desenvolvido com a Stellantis Motorsport, marca um passo importante para a Abarth, uma vez que estabelece uma nova referência para os hot hatch elétricos e para a desportividade e eletrificação dos automóveis urbanos, graças à sua atitude racing.

Esteticamente, Abarth decidiu marcar a diferença trabalhando em quatro elementos em particular: os para-choques dianteiro e traseiro, o spoiler e as jantes. Na frente, os engenheiros e os designers esticaram a silhueta, destacando o chamado “nariz de tubarão”, melhorando o desempenho aerodinâmico e, assim, dotando o para-choques específico de um volume caraterístico e com a inscrição tridimensional Abarth.

O aspeto frontal é também o resultado de uma configuração rebaixada e de uma via alargada com 30 mm adicionais à frente e 25 mm adicionais atrás.

 Longe de serem meramente estéticas, as formas fortemente quadradas do spoiler aerodinâmico e do extrator no para-choques foram estudadas e testadas no túnel de vento para melhorar o desempenho do Novo Abarth 600e.

Além disso, este novo Escorpião está equipado com jantes de liga leve com acabamento diamantado de 20’’ polegadas de 5 raio concebidas para recuperar os gráficos estilizados do ferrão do Escorpião e permitem um vislumbre dos travões desportivos e das pinças pintadas, entre as suas largas aberturas.

No interior, existem semelhanças com o Fiat 600e, no entanto o Abarth 600e apresenta uma combinação entre couro sintético e Alcantara, com costuras numa cor contrastante.

Destaque para o volante desportivo com inserções em couro e Alcantara, tanto na parte superior como na inferior, acrescenta desportividade adicional e maximiza a aderência. A singularidade do novo Abarth 600e é conseguida através de escolhas específicas, como um banco dedicado, pedais revestidos a alumínio, apoios para os pés e tapetes com o Scorpionissima que, graças aos seus vidros escurecidos, mantém o seu espírito misterioso e sombrio.

O aspeto interior é também enriquecido por elementos adicionais como a placa Abarth, o painel de instrumentos TFT a cores de 7’’ com gráficos específicos da Abarth, a cobertura do túnel central – que, tal como a luz ambiente do lado esquerdo do condutor, só estará disponível na edição limitada Scorpionissima – e o painel de instrumentos – pintado de preto no Abarth 600e Turismo e de preto mate com serigrafia preta brilhante no Scorpionissima.

O Abarth 600e está disponível em duas versões: o desportivo Abarth 600e Turismo de entrada de gama, com 240 cv de potência, e a edição limitada Scorpionissima totalmente equipada com 280 cv de potência e um binário máximo de 300 Nm, para uma experiência de condução mais divertida e que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,85s e alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h. Esta versão Scorpionissima está limitada a apenas 1949 exemplares.

Ambas as versões do novo Abarth 600e estão equipadas com três modos de condução. O modo Turismo proporciona uma aceleração mais suave e 150 cv de potência para o Abarth 600e Turismo e 205 cv para o Scorpionissima, combinados com 300 Nm de binário para uma experiência de condução divertida e eficiente com uma velocidade máxima limitada a 150 km/h. Esta configuração inclui também uma calibração desportiva do pedal do acelerador e da direção, bem como uma calibração standard do ESP.

Já o segundo modo de condução, Scorpion Street, inclui uma potência de 205 cv para o modelo Turismo e de 230 cv para o Scorpionissima, com um binário de 345 Nm e uma velocidade máxima limitada a 180 km/h; o terceiro modo de condução, Scorpion Track, inclui uma calibração agressiva do pedal do acelerador, uma afinação de direção sport+ e afinações aprimoradas do ESP. A configuração Scorpion Track é a forma como o Abarth se torna mais divertido, com a máxima performance para os dias em pista e com velocidade máxima de 200 km/h, binário de 345 Nm e uma potência superior de 280 cv para o Abarth 600e Scorpionissima e de 240 cv para a versão Turismo.  

A marca do Escorpião já anunciou que o novo 600e vai chegar ao mercado no início de 2025, com um preço em Portugal que arranca nos €45.000.

Tags: AbarthAbarth 600e ScorpionissimaAbarth 600e TurismoCarros elétricosMobilidade elétricamobilidade susntentável
Share242Tweet151Send

Related Posts

BYD mostra o novo Yangwang U7 a subir escadas
Novidades

BYD mostra o novo Yangwang U7 a subir escadas

A BYD continua a surpreender os seus fãs e depois de ter revelado o superdesportivo Yangwang U9, em modo e...

by Virgilio Machado
Junho 4, 2025
Baterias do Nissan Leaf ganham segunda vida no maior aeroporto de Itália
Mobilidade Sustentável

Baterias do Nissan Leaf ganham segunda vida no maior aeroporto de Itália

84 baterias de veículos Nissan Leaf foram recondicionadas para armazenar e fornecer energia

by Virgilio Machado
Junho 4, 2025
VW apresenta tês novos modelos eletrificados que não vão chegar à Europa
Novidades

FAW-Volkswagen anuncia dois novos modelos eletrificados, apenas para a China

A joint venture FAW-Volkswagen vai lançar dois veículos movidos a novas energias, até 2027, que vão ter por base a nova...

by Virgilio Machado
Junho 4, 2025
VW pode reduzir produção na fábrica de Wolfsburg 
Novidades

VW pode reduzir produção na fábrica de Wolfsburg 

A transformação da fábrica da VW em Wolfsburg, na Alemanha, para uma unidade de produção de veículos elétricos, pode levar...

by Virgilio Machado
Junho 4, 2025

Deixe um comentário Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Recent News

BYD mostra o novo Yangwang U7 a subir escadas

BYD mostra o novo Yangwang U7 a subir escadas

Junho 4, 2025
Max Verstappen’s Daring Quest: Navigating the Brink of Race Ban

A Aventura Ousada de Max Verstappen: Navegando na Beira da Proibição de Corridas

Junho 4, 2025
Toto Wolff Sparks Outrage Among Italian Taxi Drivers With Controversial F1 Comparison

Toto Wolff Indigna Taxistas Italianos Com Comparação Controversa da F1

Junho 4, 2025
Lance Stroll’s Replacement Drama Unfolds: Bottas Emerges as F1 Canadian GP Contender

O Drama da Substituição de Lance Stroll Desdobra-se: Bottas Surge como Candidato ao GP do Canadá de F1

Junho 4, 2025

Newsletter

  • FICHA TÉCNICA
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • TERMOS E CONDIÇÕES
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • Classificações
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks