Ao longo das suas cinco gerações e 35 anos de carreira, o Clio redefiniu constantemente os padrões do seu segmento e respondeu, cada vez melhor, às novas necessidades dos clientes.
O primeiro modelo, lançado em 1990, revolucionou o segmento dos automóveis urbanos em termos de qualidade, imagem e nível de equipamento. Uma evolução inédita na época e assumida pela marca.
Na sua história, o Clio conta com várias versões, desde as luxuosas variantes Baccara e Initiale Paris, passando pelos desportivos 16S e Williams, até ao incrível Clio V6, com motor central traseiro, e à sofisticada versão full hybrid E-Tech, esta última lançada com a quinta geração.
No total, foram vendidos cerca de 17 milhões de unidades do Clio, em 120 países, e o modelo é o automóvel francês mais vendido de todos os tempos.
A chegada agora à sexta geração, agora apresentada, marca mais uma vez, um ponto de referência, num dos modelos mais importantes do construtor francês, com o novo Clio a destacar-se pelo estilo forte e inovador, já que adota a linguagem de design moderna e tecnológica da Renault. Todos os limites foram ultrapassados nesta nova geração, marcada pela tecnologia e precisão, com linhas muito esculpidas, sensuais e um visual assertivo.
A secção dianteira é extremamente expressiva, com as linhas do capô convergindo para a proeminente grelha adornada com um degradé de diamantes. A nova assinatura luminosa, com grandes luzes diurnas que lembram o losango Renault, é complementada pelos faróis flutuantes, incrustados numa placa preta, que mais parecem um ecrã.
Os arcos das rodas, em preto, presentes em toda a gama, mate no nível de entrada e brilhantes nos níveis superiores, reforçam o caráter desportivo do novo Clio, bem como as jantes de 18’’, dependendo da versão e vias mais largas (+ 39 mm) que contribuem para oferecer uma forte presença visual na estrada.
De perfil, destaque para puxadores das portas traseiras integradas, enquanto a linha do contorno das janelas que se prolonga para a traseira é mais elaborada. A forte inclinação do óculo traseiro e a linha do porta-bagagens particularmente marcante, reforçam o ar atlético do modelo que é realçado igualmente pelas quatro luzes traseiras inspiradas nos modelos desportivos.
No habitáculo, sobressai a escolha de materiais reciclados, de qualidade premium, bem como o ecrã duplo OpenR em V, o sistema multimédia OpenR Link com Google integrado, o que constitui uma novidade nesta categoria de veículos.
Com o conjunto de dois ecrãs de 10’’, a sexta geração do Clio oferece uma gama completa de infoentretenimento conectado com cartografia Google Maps, assistente de voz Google Assistant, que permite controlar algumas funções do automóvel e acesso ao Google Play com mais de 100 aplicações disponíveis.
A conectividade com o Android Auto e o Apple CarPlay para a reprodução do ecrã do smartphone é feita sem fios, e um carregador por indução, dependendo da versão, está integrado na consola central.
Nota ainda para a aplicação para smartphone My Renault que é conectada ao automóvel, permitindo a sua localização e o acesso a determinados dados de bordo, entre outras funções. O sistema de bordo do novo Clio permite ainda atualizações remotas.
Em matéria de motorizações, destaque para a nova variante full hybrid E-Tech de 160 cv, desenvolvida pela Horse Powertrain, que combina um motor térmico de quatro cilindros, 1.8 litros, com injeção direta de alta pressão e ciclo Atkinson, com dois motores elétricos alimentados por uma bateria de 1,4 kWh, que integra um novo sistema de arrefecimento, bem como uma caixa de velocidades inteligente multimodo, sem embraiagem, com relações específicas.
Esta nova motorização anuncia desempenhos de referência, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, ou seja, um ganho de um segundo relativamente à geração anterior, a que se junta um nível recorde de emissões de CO2 de 89 g/km e um consumo misto de apenas 3,9l/100 km.
A Renault anuncia que a nova geração do Clio é capaz de rodar até 80% do tempo em modo elétrico em cidade, enquanto a sua autonomia em estrada pode chegar a 1000 km.
Para além da versão full hybrid E-Tech de 160 cv, a variante de entrada na gama do novo Clio é feita através da versão dotada com motor de três cilindros, 1.2 TCe, de 115 cv, proporcionando um ganho substancial em termos de desempenho relativamente à geração anterior. Esta versão está disponível com caixa manual, e pela primeira vez, com uma nova caixa de velocidades robotizada, EDC de dupla embraiagem, de seis relações, e com patilhas no volante.
Existe ainda uma versão de três cilindros Eco-G de 120 cv, bifuel, a gasolina e GPL, e com uma maior autonomia. Esta versão oferece uma alternativa ecológica e económica, com custos de utilização particularmente baixos.
A sexta geração do Clio vai estar disponível com uma gama simplificada, com três níveis de acabamento, Evolution, Techno e esprit Alpine, com a Renault a deixar claro que o modelo apresenta um equipamento particularmente generoso, desde a versão base.
