A Mercedes-Benz apresentou finalmente a terceira geração do CLA, que vai chegar ao mercado com motorizações híbridas e 100% elétricas com autonomia até 792 km.
Apresentando-se com um design que é uma evolução das gerações anteriores, o novo CLA, na versão totalmente elétrica, está dotado de uma secção frontal que se destaca pelo novo painel “radiante” que substitui a grelha convencional, e que conta com um emblema iluminado e 142 pequenas estelas.
Já assinatura luminosa apresenta faróis que são ligados por uma faixa luminosa, com tecnologia LED de série. Como opcional existem faróis de tecnologia Multibeam LED, com luzes diurnas na forma da estrela da Mercedes.
Os engenheiros da marca germânica aprimoraram a aerodinâmica do novo CLA, e para isso dotaram o novo modelo de puxadores das portas escamoteáveis, bem como jantes aerodinamicamente otimizadas de 17’’ a 19’’, que contribuem para um coeficiente de arrasto de 0,21. Além disso, na secção traseira, os farolins são ligados por uma faixa de luz em LED com pequenas estrelas
Usando tecnologia inovadora, o novo CLA oferece mais em todas as dimensões. Mais espaço, mais requinte, mais conforto, mais inteligência e mais eficiência em comparação com seu antecessor.
Nesse sentido, a nova geração do CLA apresenta-se com dimensões maiores que o seu antecessor, com 4,72 metros de comprimento, um aumento de 41 mm. A distância entre eixos aumentou em 61 mm, para os 2,78 m, beneficiando o espaço para as pernas nos bancos da frente. Por seu lado, o espaço para pernas dos passageiros dos bancos traseiros foi reduzido para 853 mm.
No habitáculo, o MBUX Superscreen, opcional e flutuante ocupa o centro do palco e eleva a estética, tecnologia e conforto a um novo nível, fazendo uso de um painel de instrumentos digital de 10,25’’, um sistema de infoentretenimento com um ecrã de 14’’, com Mercedes-Benz Operating System de quarta geração, que utiliza inteligência artificial da Google e da Microsoft, e um novo assistente virtual, que recorre ao ChatGPT4o e ao Microsoft Bing, mas também ao Google Gemini.
A Mercedes deixou claro que a nova geração do MBUX abre um novo mundo de experiências personalizadas e interação intuitiva entre humano e veículo, e que se trata do sistema na indústria automóvel a integrar IA da Microsoft e Google.
Além disso, desta que ainda para um terceiro ecrã destinado ao passageiro da frente, igualmente com um ecrã de 14’’. O novo CLA conta ainda com um volante desportivo revestido a couro, bancos dianteiros elétricos aquecidos, um teto panorâmico de vidro fixo e um sistema de climatização de uma única zona.
A Mercedes lembrou ainda que o novo CLA totalmente elétrico foi projetado com sustentabilidade em mente, de dentro para fora, reduzindo a sua pegada de carbono em 40% em toda a cadeia de valor em comparação com seu antecessor não eletrificado. Utiliza quatro vezes mais conteúdo reciclado nos termoplásticos, com 50% de reciclado pós-consumo. Cada camada do banco contém material reciclado – desde a capa do banco até à espuma do mesmo, a subestrutura e os suportes metálicos. Os revestimentos do piso são feitos de fio Econyl com 100% de material reciclado.
No lançamento, a nova geração do CLA vai estar disponível em duas versões 100% elétricas, o CLA 250+ com EQ Technology, dotado de tração traseira, com um motor elétrico que debita 268 cv de potência e 335 Nm de binário máximo que permite acelerar de 0 a 100km/ em 6,6 segundos, e alcançar uma velocidade máxima limitada de 209 km/h. Já a autonomia desta versão de entrada é de até 792 km em ciclo WLTP.
Já a segunda versão é o CLA 350 4Matic com EQ Technology, equipada com dois motores elétricos, um por eixo, e com tração integral, capaz de debitar uma potência combinada de 354 cv e 515 Nm binário máximo, que permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Já autonomia anunciada é de 771 km.
A Mercedes revelou ainda que as duas versões 100% elétricas fazem uso de uma bateria de iões de lítio de 85 kWh de capacidade e de uma arquitetura elétrica de 800V que permite carregamentos rápidos até 320 kW, ou seja, em 10 minutos de carga é possível carregar 325 km de autonomia.
Para mais tarde está prevista a chegada das variantes híbridas, que vão fazer uso de um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro, combinado com uma bateria de 1,3 kWh, tecnologia de 48 volts e um motor elétrico integrado na transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, e que vão estar disponíveis com dianteira e integral.
