A VW revelou que a nova geração do Transporter será lançada no mercado no início de 2025, com mais espaço e novas funcionalidades.
De série, enquanto furgão, o novo Transporter Cargo está equipado com três lugares à frente (banco individual do condutor e banco duplo para dois passageiros). Além disso, o Transporter Cargo pode ser equipado com até três bancos individuais facilmente amovíveis na segunda fila de bancos e – mais tarde, como veículo de passageiros – também com um banco corrido para três passageiros na terceira fila de bancos.
O novo VW Transporter será o único veículo comercial da sua classe a estar também disponível com cabina dupla. Neste caso, existem seis lugares a bordo: o lugar do condutor mais um banco duplo de dois lugares na primeira fila de bancos e um banco triplo na segunda fila de bancos. Estão disponíveis revestimentos robustos em tecido, bem como duas variantes em pele.
A nova variante standard com distância entre eixos normal apresenta um compartimento de carga com 2602 mm, o que representa mais 61 mm. Na variante com maior distância entre eixos, o comprimento disponível chega aos 3002 mm. Por volume, a capacidade carga passa a variar entre 5,8 m3 e 9 m3, consoante a distância entre eixos, podendo o compartimento ser individualizado em função das necessidades profissionais. A carga útil máxima é de até 1,33 toneladas. E como se tal não bastasse, a nova geração do Transporter pode puxar reboques com um peso até 2,8 toneladas.
O interior segue em linha os mais recentes modelos comerciais da marca, com a VW a manter alguns elementos que já conhecíamos da anterior geração do Transporter, como a posição elevada do banco do condutor, bem como a posição elevada do comando da caixa de velocidades. À frente do condutor, o novo cenário digital é facilmente visível no raio de visão. Este é composto pelo quadrante de 12’’ configurável (Digital Cockpit com 30 cm de diagonal) e pelo ecrã tátil de 13’’ (33 cm de diagonal) para o sistema de infoentretenimento de série, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Outra caraterística de série é o novo volante multifunções com botões fáceis de utilizar, mesmo com luvas. Tal como na Multivan e no ID. Buzz, o novo Transporter dispõe agora também de um travão de estacionamento elétrico com função Auto-Hold. A operacionalidade do travão de estacionamento foi deslocada para o painel de instrumentos, libertando mais espaço na zona dos pés para um possível acesso à traseira através da cabina – dependendo do equipamento.
Além disso, o sistema de infoentretenimento pode ser opcionalmente enriquecido com sistema de navegação, serviços móveis online da VW Connect e VW Connect Plus (de série com o sistema de navegação) e um sistema de som Harman Kardon.
