A nova geração da VW California acaba de ser apresentada e traz uma inédita versão híbrida plug-in e tração integral. Lançada em 1988, a primeira California construída a partir do VW Bus (T3) foi apresentada na feira Caravan Salon. Agora 35 depois e mais de 280 mil unidades vendidas a VW estreia uma nova geração que promete fazer com que o caravanismo se transforme temporariamente num veículo elétrico, o que, ao mesmo tempo, permite autonomia alargada.
Em termos técnicos, a nova California têm por base a plataforma modular de matriz transversal (MQB) e, por conseguinte, a atual versão de distância entre eixos longa do Multivan.
A carrinha de campismo é maior que a antecessora com 5,17 metros de comprimento, a largura sem espelhos exteriores é de 194m face aos anteriores 1,90m, e uma altura de Com 1,99m, incluindo o tejadilho rebaixado, a altura é idêntica à do antecessor, o que significa que é novamente adequado para parques de estacionamento de vários andares.
A longa distância entre eixos, de 3,12 m, garante ainda mais espaço a bordo do que no antecessor. Quando o tejadilho está fechado, a altura interior é de 1,29 metros e quando o tejadilho elevatório está aberto, esta altura aumenta para 2.10 m.
A VW revelou que a nova California vai estar em cinco versões: Beach, Beach Tour, Beach Camper, com minicozinha na traseira, bem como Coast e Ocean, cada uma com uma kitchenette completa do lado do condutor.
Todas as versões partilham o teto de abrir com uma janela frontal e uma grande abertura frontal, bem como duas janelas laterais adicionais no fole (todas com rede mosquiteira). Outra característica comum são as portas deslizantes dos lados esquerdo e direito.
Nas viagens, os dois lados do veículo podem também ser utilizados, pela primeira vez, como um terraço ao ar livre. Um toldo opcional pode agora ser encomendado para o lado esquerdo ou direito para proteger da chuva ou de demasiado sol.
Outra novidade são os bancos individuais em vez de um banco traseiro na parte de trás. Além disso, todos os veículos da nova California, a partir da versão Beach Tour, estão também equipados com uma novíssima unidade de controlo da carrinha de campismo no pilar C, do lado do passageiro. Todas as funções podem ser controladas e verificadas através do visor. Em alternativa, as funções também podem ser operadas através de uma aplicação para automóvel correspondente no sistema de infotainment e da aplicação num smartphone.
Em matéria de motorizações, a nova geração California com três sistemas de propulsão distintos, que podem ser combinados com todos os pacotes de equipamento e estão todos acoplados a uma caixa de velocidades automática.
A variante gasóleo está equipada com um motor turbodiesel de 2,0 litros de injeção direta (TDI) de quatro cilindros com uma potência de 150 cv. Já a versão a gasolina (TSI) apresenta um motor turbo de 1,5 litros com injeção direta, que debita uma potência de 204 cv. Tanto o TDI como o TSI contam com tração no eixo dianteiro.
A novidade é a estreia da nova motorização híbrida plug-in (eHybrid) que combina um motor 1,5 litros TSI a gasolina com um segundo motor, elétrico, integrado na caixa de velocidades, o que permite uma potência combinada de 245 cv. Além disso, pela primeira vez num modelo do Grupo VW com a plataforma MQB, esta motorização surge associada ao sistema de tração integral 4Motion.
Graças à plataforma MQB, uma vasta gama de sistemas de assistência ao condutor está disponível para a nova California, proporcionando segurança e conforto adicionais, desde a função de travagem do veículo em sentido contrário em cruzamentos até ao Travel Assist, que oferece assistência de condução semi-automatizada
A VW já anunciou que as pré-vendas da nova California terão início em junho e as primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre do ano.
