À medida que a escuridão caía sobre Road Atlanta, as equipas preparavam-se para a sessão de treino noturno crucial no Motul Petit Le Mans. Com a corrida a terminar nas temperaturas mais frescas da noite, esta sessão de 1 hora e 30 minutos era a última oportunidade para as equipas ajustarem os seus setups antes da qualificação de sexta-feira. Os pilotos e engenheiros reconhecem a sua importância, com Bryan Sellers da Paul Miller Racing a enfatizar o significado da sessão em revelar o ritmo final da corrida.
“Esta é a sessão reveladora do que todos realmente têm,” disse Sellers, enquanto se prepara para a sua última corrida com a equipa no BMW M4 GT3 número 1. “Vais ver corridas de combustível, simulações de qualificação… é uma oportunidade para extrair mais tempo de volta. O mais importante, o final desta sessão mostra onde está realmente o ritmo de corrida de cada um. A corrida termina à noite, por isso o carro deve ter um bom desempenho nessas condições.”
A equipa número 01 da Cadillac Racing, liderada por Renger van der Zande, dominou a sessão noturna, registando uma volta de 1m11.626s—o mais rápido do dia—mostrando que o seu V-Series.R consegue lidar tanto com condições diurnas como noturnas. Andrea Caldarelli do Lamborghini SC63 número 63 da Iron Lynx foi o segundo, cronometrando 1m11.988s, confirmando a destreza do carro em temperaturas mais frescas. A Porsche Penske Motorsport ocupou os próximos dois lugares com os 963 de Felipe Nasr e Mathieu Jaminet, enquanto Ricky Taylor completou o top cinco com o Acura ARX-06 da Wayne Taylor Racing.
Na categoria LMP2, Ben Hanley no ORECA número 2 da United Autosports estabeleceu o ritmo com uma volta de 1m13.178s, ultrapassando por pouco Tom Dillmann no número 52 da Inter Europol by PR1 Mathiasen. A competição foi apertada, com os seis primeiros carros LMP2 separados por apenas 0.2 segundos.
Os carros GTD lideraram a carga entre as classes GT, com o BMW M4 GT3 da Turner Motorsports, número 96, de Robby Foley a marcar o melhor tempo da sessão em 1m19.195s, superando tanto os concorrentes da GTD como da GTD PRO. Laurin Heinrich, a estrear-se à noite em Road Atlanta, liderou a GTD PRO com um tempo de 1m19.273s no Porsche 911 GT3.R, número 77, da AO Racing. Madison Snow e Nicky Catsburg seguiram de perto no BMW número 1 e no Corvette Z06 GT3.R número 4, respetivamente.
A classe GTD viu Klaus Bachler, no Porsche 911 GT3 R número 86 da MDK Motorsports, a garantir o segundo lugar, logo à frente de Simon Mann no Ferrari 296 GT3 número 21 da Af Corse. Os cinco primeiros foram completados por Scott Andrews no Mercedes AMG GT3 da Lone Star Racing e Parker Thompson no Lexus RC F GT3 da Vasser Sullivan.
A sessão não decorreu sem incidentes, pois duas bandeiras vermelhas interromperam a ação. Uma colisão na Curva 4 envolvendo o Corvette de Daniel Juncadella e o Lamborghini de Loris Spinelli provocou uma paragem de 13 minutos. Pouco depois, um despiste e paragem de Romain Grosjean no Lamborghini SC63 número 63 causaram uma breve interrupção.
Com o treino concluído, as equipas agora enfrentam uma janela crítica até às 15h25 ET de sexta-feira para finalizar os seus preparativos para a qualificação, onde definirão a grelha para a icónica corrida de resistência.
