A Nissan parece disposta a fazer avançar um dos seus modelos mais carismáticos, o GT-R, para a mobilidade elétrica, uma ideia, que para já não passa de um projeto.
A marca nipónica aproveitou a presença no Salão de Tóquio, para dar a conhecer o projeto liderado por engenheiros da marca, que está a ser desenvolvido desde 2023, de uma versão 100% elétrica do R32 GT-R, num esforço para recriar uma nova geração do modelo desportivo integrando a tecnologia EV.
De acordo com a Nissan, o GT-R elétrico deve proporcionar uma experiência de condução semelhante à do modelo original equipado com um motor 2.6 litros, biturbo. Para isso, esta versão 100% elétrica está dotada de dois motores elétricos, um por eixo, com uma potência de 215 cv e 340 Nm de binário por motor, o que certamente permite exceder a potência da versão original, a gasolina, com 276 cv do carro original, apesar da Nissan não ter revelado a potência combinada desta versão elétrica.
A alimentar os dois motores elétricos está uma bateria de 62 kWh, a mesma que foi utilizada no Leaf Nismo RC02, e que foi instalada no lugar dos bancos traseiros. A Nissan explicou que instalar a bateria foi o maior desafio, já que a estrutura do R32 GT-R é relativamente compacta e não tem grandes áreas planas para acomodar a bateria.
Além disso, esta variante elétrica do R32 GT-3 conta ainda com jantes de 18’’ para acomodar o sistema de travagem que foi atualizado e que é o mesmo que equipa o atual R35 GT-R, a que se juntam amortecedores Öhlins.
No interior, destaque para dois ecrãs digitais, e a transmissão manual de 5 velocidades de série foi substituída por “paddle shifters” que estão ligados ao sistema elétrico, e que segundo a Nissan contribuem para replicar as sensações da passagem de caixa do modelo original. Além disso, um conjunto de altifalantes instalados no habitáculo permitem ao condutor e passageiros usufruir de um som que imita o motor original de 6 cilindros em linha.
“Ao longo dos muitos testes realizados durante este projeto, demonstrámos que, até certo ponto, é possível canalizar a experiência de condução de um modelo tão icónico com mais de 30 anos para uma versão 100% elétrica e moderna”, disse Ryozo Hiraku, engenheiro da Nissan, e o homem forte desta transformação do R32 GT-R numa variante elétrica. “O R32 é especial devido à sua complexidade e prazer de condução excecional, e é por isso que recriá-lo foi tão desafiador, e ao fazê-lo, alguns aspetos da condução podem inevitavelmente ser perdidos, enquanto outros merecem perdurar. Acredito firmemente que o prazer de condução de modelos icónicos como o R32GT-R é um legado que vale a pena salvaguardar para as gerações futuras”, concluiu o responsável da Nissan.
A marca nipónica já fez saber que a próxima geração do GT-R, o R36, pode surgir com uma versão 100% elétrica, no entanto, a Nissan ainda não decidiu sobre a configuração final da nova geração do modelo desportivo, mas adiantou que vai aproveitar a tecnologia e o desenvolvimento que tem vindo a realizar nos monolugares de Fórmula E.
