Roger Griffiths, o principal do time Andretti Formula E, respondeu aos rumores sobre o futuro de Norman Nato com a equipe. Houve sugestões de que a Porsche poderia colocar Nico Mueller no time, após sua saída da Abt Cupra e devido à conexão de longa data da Porsche com o piloto suíço. Essa possível mudança significaria a saída de Nato, que se juntou à equipe nesta temporada para correr ao lado do campeão da série, Jake Dennis. No entanto, Griffiths descartou essas especulações, afirmando que Nato ainda está sob contrato com a equipe.
Griffiths esclareceu que a decisão sobre a formação da equipe está exclusivamente nas mãos da Andretti e não é influenciada pela Porsche. Ele mencionou que, na temporada anterior, quando eles recrutaram Andre Lotterer do elenco da Porsche, foi a pedido deles para se familiarizarem com o carro e os sistemas da Porsche. A equipe está atualmente no processo de decidir seus pilotos para a próxima temporada, e Griffiths enfatizou que é uma decisão totalmente deles.
Embora a Andretti tenha tido a chance de defender o título de pilotos com Jake Dennis na final do campeonato em duas etapas, eles ficaram aquém, já que as equipes de fábrica da Porsche e da Jaguar assumiram a liderança. Griffiths admitiu decepção por não conseguir conquistar um título repetido, mas reconheceu que é incrivelmente desafiador garantir títulos consecutivos em qualquer categoria do automobilismo. Ele creditou seu forte início na Temporada 9 e sua compreensão das corridas estilo “pelotão” como fatores que os impulsionaram para o campeonato. No entanto, outras equipes fizeram progressos significativos durante a entressafra, especialmente as equipes apoiadas pelos fabricantes.
Nas classificações finais, Jake Dennis terminou em sétimo lugar com uma vitória e três pódios adicionais. Norman Nato também contribuiu com um terceiro lugar na segunda corrida de Xangai. Como resultado, a Andretti garantiu o quinto lugar no campeonato de equipes, ficando atrás da Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske e Nissan. No entanto, eles superaram a equipe campeã do ano passado, Envision Racing, bem como as equipes NEOM McLaren e Maserati MSG Racing melhoradas, ambas também alcançaram vitórias ao longo da temporada.
Griffiths reconheceu que ser a única equipe independente entre as cinco primeiras é uma conquista significativa, considerando as vantagens que as equipes apoiadas pelos fabricantes têm, como dias adicionais de testes. Embora ele tenha expressado alguma decepção, ele também expressou o desejo de garantir mais uma vitória.
