Estudos indicam que as mulheres são mais suscetíveis a sofrerem lesões graves em acidentes de viação, na medida que os equipamentos de segurança nos automóveis são desenhados para eles. O que dizem os especialistas.
O Centro de Tecnologia Mercedes-Benz para Segurança Automóvel, em Sindelfingen, Alemanha realiza até 900 testes de colisão todos os anos, envolvendo 120 dummies, em 21 versões diferentes – desde bebés, crianças de várias idades e manequins femininos e masculinos de diferentes tamanhos e pesos. Hanna Paul, chefe de testes, considera que não se observam diferenças no potencial de risco entre homens e mulheres em caso de acidente de viação.
“No caso de lesões graves ou fatais, não existem disparidades relevantes perceptíveis entre os sexos. Apenas no caso de ferimentos leves existem certas disparidades em casos individuais. As mulheres são mais susceptíveis a lesões em algumas regiões do corpo (pernas/pés e chicotadas num impacto traseiro), enquanto os homens podem ser mais gravemente afectados noutras (cabeça, peito).”, afirmou.
Inclusivamente, um estudo comparativo recente da ADAC (o Clube Automóvel Alemão) mostra que os cintos de segurança as mulheres grávidas não correm mais risco do que outros motoristas. “Quando utilizados correctamente, os cintos de segurança normais de três pontos protegem tanto as mulheres grávidas como os fetos em caso de acidente.”, diz Hanna.
Atualmente, os dummies são regulamentados detalhadamente para garantir a comparabilidade mundial. Até as roupas que vestem são regulamentadas. A tecnologia de simulação está atualmente a atravessar uma mudança geracional. “O manequim THOR avançado está a substituir o Hybrid III introduzido em 1986. Os bonecos THOR representam o corpo humano com mais precisão e oferecem opções de medição estendidas. De acordo com a nossa investigação interna, uma maior expansão dos tipos de manequins não traria qualquer melhoria significativa na segurança.”, acrescentou.
Segundo dados da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), as disparidades nas taxas de mortalidade entre homens e mulheres caíram significativamente a partir de 2000.
No entanto, é um facto que as mulheres conduzem frequentemente carros mais antigos e mais pequenos, o que de acordo com a seguradora americana Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) eleva o risco de lesões em caso de acidente.
Dummies para o menino e para a menina
Dummies femininos de impacto frontal e de impacto lateral são usados nos testes de colisão da Mercedes-Benz há mais de 20 anos. “São instrumentos que medem forças físicas e trajetórias. Seu peso e tamanho são derivados de dados humanos reais. Os manequins femininos correspondem e são dimensionados à anatomia feminina. No entanto – e isto é decisivo – as forças que atuam nos manequins durante os testes de colisão são convertidas em riscos de lesões. Estes riscos são calculados com base em dados de lesões tanto para homens como para mulheres. Os limites comuns para manequins femininos são mais baixos do que para manequins masculinos para o mesmo risco de lesão.
Isto significa que os manequins fazem um bom trabalho ao representar os riscos de lesões para as características anatômicas únicas de homens e mulheres. O tamanho e o peso dos tipos de manequins utilizados na Mercedes-Benz são específicos do género.”, explica a técnica superior da Mercedes-Benz.
