Num golpe de mestre que abala o paddock da Fórmula 1, a Cadillac assegurou Peter Crolla, um dos mentores da entrada da Haas na F1, como o seu novo gerente de equipa de corrida da Fórmula 1. Esta aquisição impressionante é mais um passo agressivo na missão de alto risco da Cadillac para invadir a grelha em 2026.
Para uma equipa completamente nova que visa decifrar o código da F1, a experiência é tudo. E Crolla traz precisamente isso. Um veterano do desporto, ele foi fundamental para colocar a Haas em funcionamento e garantir a sua entrada sem problemas no mundo de alta octanagem das corridas de grande prémio.
Um Veterano com um Histórico Comprovado
A pedigree de F1 de Crolla é inegável. A sua jornada começou com a McLaren, mas foi na Haas que ele realmente deixou a sua marca. Ele juntou-se em 2015 como coordenador da equipa de corrida, precisamente quando a jovem equipa americana se preparava para a sua temporada de estreia em 2016.
O seu papel rapidamente se expandiu, e em 2017, ele ascendeu a gerente de equipa, orientando a Haas através da brutal e implacável natureza do desporto. Após uma breve mudança para gerente de operações na pista (2021-2022), ele regressou ao seu papel de gestão — até à sua saída no ano passado, no âmbito de uma reestruturação na sede da Haas em Banbury.
As Grandes Ambições da Cadillac Não São Brincadeira
A agressiva entrada da Cadillac na Fórmula 1 está a ganhar um ímpeto imparável. Fontes internas sugerem que a FIA está prestes a dar luz verde oficial à entrada da equipa em 2026—e o gigante americano não está a perder tempo a montar uma equipa de elite para causar impacto desde o primeiro dia.
Crolla não é a única contratação de peso. A Cadillac também assegurou Pat Symonds, uma figura lendária da F1, que finalmente se juntou como consultor. Symonds, um antigo guru técnico da Benetton, Renault e Williams, está a guiar a operação através da sua fase crucial de preparação.
Falando sobre as suas primeiras impressões do projeto da Cadillac F1, Symonds não conseguiu esconder o seu entusiasmo. Escrevendo no LinkedIn, elogiou a operação baseada em Silverstone pelo seu progresso rápido e visão estratégica.
“Não estava certo do que esperar,” admitiu Symonds. “Isto é muito uma start-up, mas algumas pessoas-chave têm trabalhado arduamente há mais de um ano, e o que conseguiram é notável.”
“Mesmo tendo trabalhado com a maioria deles antes e conhecendo a qualidade do seu trabalho, fiquei ainda muito impressionado—não apenas com o progresso do carro em si, mas com o sólido trabalho de base por trás disso.”
“Acredito verdadeiramente que podemos colocar um carro na grelha em 2026 que será um crédito para a equipa e para a própria Fórmula 1.”
A Cadillac Envia uma Mensagem Clara ao Estabelecimento da F1
Com a liderança de Crolla, a expertise de Symonds e os recursos da Cadillac, isto não é apenas mais uma tentativa falhada da F1 americana. Esta é uma declaração de guerra à velha guarda da grelha.
A questão agora não é se a Cadillac vai conseguir entrar na grelha em 2026—mas quão competitivos serão quando as luzes se apagarem. Uma coisa é certa: o mundo da F1 melhor estar preparado.
