Fórmula 1 (F1) está experimentando um boom global, expandindo-se além da Europa e estabelecendo fins de semana de Grand Prix bem-sucedidos na Ásia e no Oriente Médio. Enquanto os Estados Unidos têm sido há muito tempo um mercado desafiador para a F1, isso não é mais o caso.
Por muitos anos, a F1 tentou fazer incursões nos EUA sem muito sucesso. No entanto, sob a propriedade da Liberty Media, uma empresa americana, ocorreram mudanças significativas. O patrocínio de empresas americanas aumentou, com a Ford e a Cadillac se envolvendo, e a Andretti Global recebendo apoio.
Em uma entrevista à Formule1, Montoya abordou preocupações sobre a americanização do esporte. Ele enfatizou que a Fórmula 1 evoluiu para um esporte global e superou suas raízes europeias. Enquanto a F1 costumava ser principalmente europeia com algumas corridas distantes, os tempos mudaram. Outros fatores, como requisitos comerciais, agora entram em jogo.
Montoya reconheceu o sentimento de nostalgia e a história associada às corridas europeias, como Spa-Francorchamps. No entanto, ele argumentou que o que Miami está fazendo pelo esporte tem um impacto maior. As corridas, ultrapassagens e o show geral em Miami são superiores. Montoya lembrou aos europeus que a F1 tem patrocinadores e fãs a considerar, e o esporte deve priorizar a realização do melhor show possível para o aproveitamento de todos.
Embora Montoya tenha elogiado Spa e seu circuito pitoresco, ele destacou a importância de considerar a perspectiva dos fãs. A densa cobertura de árvores do circuito limita a visibilidade para os espectadores, tornando-o mais adequado para assistir na TV do que comparecer pessoalmente. Montoya reiterou sua apreciação por Spa, mas enfatizou que a F1 moderna trata da experiência geral. Ele acredita que a Liberty Media entende isso muito bem.
Embora circuitos temporários como Miami e Las Vegas não sejam favoritos de todos os pilotos, Montoya descartou suas reclamações. Ele sugeriu que os pilotos tendem a reclamar excessivamente, especialmente antes de experimentarem esses circuitos em primeira mão. Uma vez que percebem que não há nada de errado com eles, as reclamações desaparecem. Montoya sugeriu humoristicamente que reclamar é simplesmente uma segunda natureza para os pilotos.
Miami já sediou uma corrida de F1 este ano, com Lando Norris, da McLaren, emergindo como o vencedor. O Grand Prix retornará ao Circuit of the Americas (COTA) em outubro pela décima segunda vez, seguido por uma segunda corrida na versão moderna de Las Vegas um mês depois.
