No treino livre de abertura, Hamilton emergiu como o piloto mais rápido, indicando que a Mercedes pode ter uma chance de alcançar um resultado satisfatório neste fim de semana. No entanto, dada a recente performance da Mercedes, é aconselhável não ficar muito animado até que a classificação seja concluída.
O destaque foi Leclerc na Ferrari. O piloto monegasco demonstrou consistentemente velocidade e habilidade, independentemente do tipo de pneu ou carga de combustível, superando seus concorrentes.
Alonso garantiu o terceiro tempo mais rápido, mas ainda não se sabe se isso foi uma anomalia, já que a McLaren não revelou todo o seu potencial. Norris, que alcançou o quinto tempo mais rápido, e Piastri, que optou por não usar o pneu macio e terminou em 12º, também mantiveram suas estratégias ocultas.
Verstappen continuou a ter dificuldades, expressando insatisfação com a falta de aderência dianteira e qualidade de pilotagem de seu carro. Ele terminou em quarto lugar, mais de meio segundo atrás do líder. A Red Bull está trabalhando incansavelmente tanto na pista em Mônaco quanto no simulador em Milton Keynes para encontrar uma solução antes da crucial sessão de classificação no sábado.
Durante a primeira sessão de treinos livres em Mônaco, Lewis Hamilton liderou os tempos para a Mercedes. A McLaren manteve um perfil baixo, enquanto a Ferrari também não revelou seu verdadeiro ritmo durante suas voltas com pneus macios.
Por outro lado, a Red Bull enfrentou dificuldades, não conseguindo um bom começo. A insatisfação de Verstappen com seu RB20 e a luta contínua da equipe para melhorar seu desempenho se tornaram um problema recorrente para os atuais campeões da F1.
À medida que a segunda sessão de treinos (FP2) se aproxima, será interessante ver se a Mercedes consegue manter seu momento ou se o impressionante ritmo de Hamilton foi apenas um golpe de sorte. As equipes estarão realizando simulações de classificação, fornecendo insights sobre seu verdadeiro potencial.
A McLaren finalmente revelará seu verdadeiro desempenho? O que podemos esperar da Ferrari? A Red Bull pode fazer progressos significativos?
Embora inicialmente fosse esperada chuva para o FP2, a probabilidade agora diminuiu para 20%. Portanto, é possível que testemunhemos uma sessão significativa.
A sessão começou com condições claras, com algumas nuvens dispersas. A temperatura da pista caiu para 32 graus Celsius, quase 10 graus mais baixa do que antes, enquanto a temperatura do ar estava em 20 graus.
Pela segunda sessão consecutiva, Hamilton ansiosamente entrou na pista, posicionando-se na saída dos boxes e aguardando a luz verde. Ele optou pelos pneus médios.
Todos os pilotos, exceto Verstappen, Ricciardo, Tsunoda e Piastri, iniciaram a sessão com os compostos médios. Esses quatro pilotos escolheram os compostos duros.
No início, Perez testou os limites e atingiu a barreira com seu pneu dianteiro esquerdo perto da Casino Square. Norris também teve uma pequena perda de controle com sua McLaren na seção da piscina.
Sargeant relatou ter atingido o muro, mas conseguiu continuar, enquanto Tsunoda transmitiu a mesma mensagem para sua equipe.
Replays mostraram Sargeant colidindo com as barreiras na última curva, enquanto Tsunoda raspou contra a barreira na chicane da Piscina.
Stroll também teve um encontro próximo com as barreiras, evitando por pouco uma colisão.
Enquanto isso, Verstappen, Hamilton e Leclerc se revezaram na liderança no início, mas os tempos de volta continuaram a cair à medida que o piloto da Ferrari emergiu vitorioso na primeira rodada, com Hamilton em segundo e Verstappen em terceiro.
Pouco depois, Norris entrou na briga e garantiu o terceiro tempo mais rápido. Vale ressaltar que os três primeiros pilotos estavam usando pneus médios, enquanto Verstappen optou pelos duros e ficou 0,887s atrás do ritmo naquele momento, 15 minutos após o início da sessão.
Russell experimentou vibrações intensas ao frear na Curva 11, tornando difícil para ele manter o controle do volante. Um replay mostrou que ele realmente passou reto pela chicane. Ele logo voltou para a garagem da Mercedes para alguns ajustes.
Verstappen parecia estar enfrentando alguns desafios, pois radioou para sua equipe, expressando sua frustração ao dizer: “Estou pulando como um canguru, cara. Estou tendo dores de cabeça, é insano.”
Enquanto isso, Leclerc na Ferrari continuou dominando sua pista de casa, melhorando consistentemente seus tempos de volta e exibindo velocidade impressionante.
Gasly, que enfrentou problemas no motor (especificamente um problema na válvula de desperdício do turbo) no FP1, estava determinado a recuperar o tempo perdido no FP2.
À medida que a sessão chegava à metade, os pneus macios fizeram sua primeira aparição, já que as equipes começaram suas simulações de classificação.
Após completar sua primeira volta com pneus macios, Perez relatou que a pilotagem em seu RB20 estava “horrível” e que ele não conseguia ver o ápice da Curva 3.
Piastri logo se juntou ao grupo de pilotos que fizeram contato com os muros. Ele informou sua equipe sobre o incidente, voltou brevemente para a garagem para uma rápida inspeção e logo voltou para a pista. Verstappen também encontrou uma situação semelhante, atingindo as barreiras na Curva 7 ao descer para o túnel. Tsunoda também fez contato com a barreira em Sainte Devote.
Alonso não ficou satisfeito com as táticas de Sainz na Ferrari e comentou sarcasticamente pelo rádio da equipe: “Não sei o que Sainz estava fazendo lá. Ele queria uma lacuna de três minutos em Mônaco.”
Leclerc parecia estar se divertindo na pista, estabelecendo consistentemente voltas rápidas que o colocavam muito à frente da concorrência.
Com menos de 25 minutos restantes, Leclerc liderou as tabelas de tempos, entregando consistentemente voltas rápidas e estabelecendo setores roxos ao longo do percurso.
Verstappen teve um incidente com Tsunoda em Rascasse e os oficiais da corrida anunciaram que estavam investigando um possível caso de obstrução, mas decidiram não prosseguir com isso.
Ocon fez contato com a barreira um pouco fortemente na saída da chicane da piscina e Stroll também colidiu com as barreiras.
Entre todas as equipes, VCARB, Sauber e Piastri da McLaren ainda não usaram os pneus macios, enquanto aqueles que usaram se concentraram em simulações de classificação até dez minutos antes do final, quando voltaram aos compostos mais duros.
Com dez minutos restantes, Leclerc acionou uma breve bandeira amarela ao perder o controle da frenagem em Sainte Devote com pneus médios frios e acabou na área de escape, mas nenhum dano significativo foi causado.
Russell continuou a ter problemas de direção e solicitou à sua equipe que monitorasse o torque de direção, pois algo incomum estava ocorrendo.
Relatório ainda em andamento…
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O astro do futebol, Cristiano Ronaldo, surpreendeu a todos novamente com sua incrível performance no último jogo. O jogador português marcou três gols e deu uma assistência, contribuindo para a vitória de sua equipe por 4 a 1. Com essa atuação impecável, Ronaldo mostrou mais uma vez por que é considerado um dos melhores jogadores do mundo.
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No entanto, nem tudo são flores para o astro do futebol. Recentemente, Ronaldo tem enfrentado algumas controvérsias fora dos gramados. Ele foi acusado de evasão fiscal e teve que pagar uma multa milionária. Além disso, surgiram rumores de que ele estaria insatisfeito com seu clube atual e poderia estar pensando em se transferir para outra equipe.
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Com sua dedicação e talento inegáveis, Cristiano Ronaldo continua a ser um dos jogadores mais influentes e populares da atualidade. Os fãs do futebol aguardam ansiosamente para ver o que o futuro reserva para esse verdadeiro ícone do esporte.
