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Mohammed Ben Sulayem Defende a Demissão de Johnny Herbert: “Não se Pode Ser Jornalista e Árbitro”

Harry Stone by Harry Stone
Fevereiro 9, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
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Max Verstappen Slams FIA Over ‘Childish’ Penalty for Swearing Ban

Formula One F1 - Qatar Grand Prix - Lusail International Circuit, Lusail, Qatar - December 1, 2024 Red Bull's Max Verstappen with FIA president Mohammed Ben Sulayem ahead of the Qatar Grand Prix REUTERS/Hamad I Mohammed

A decisão da FIA de despedir Johnny Herbert gerou um intenso debate na comunidade da Fórmula 1, mas o Presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, insiste que foi a decisão certa. De acordo com o responsável do desporto motorizado dos Emirados, o duplo papel de Herbert como comissário da FIA e jornalista de mídia criou um conflito de interesse inegável—um que o organismo governamental já não podia tolerar.

Herbert, um ex-piloto de F1 e comentador de longa data da Sky Sports, foi dispensado em meio a crescentes acusações de “preconceito de nacionalidade” nas decisões dos comissários. Enfrentando críticas cada vez mais intensas sobre decisões controversas ao longo da temporada de 2024, a FIA tomou medidas decisivas, removendo Herbert numa tentativa de restaurar a credibilidade.

Mas foi realmente um movimento necessário, ou a FIA está a usar Herbert como um bode expiatório para os seus problemas mais amplos de arbitragem?


Ben Sulayem: Um Conflito de Interesse Grande Demais para Ignorar

Os papéis simultâneos de Herbert como comissário de corrida e analista televisivo tornaram-se insustentáveis, de acordo com Ben Sulayem. O Presidente da FIA explicou que um árbitro não pode ser também um comentador, pois a sua objetividade profissional poderia ser questionada.

“Johnny era um muito bom comissário, mas depois houve um conflito de interesses, e ele sabe disso.”

“Não se pode ser jornalista numa grande empresa, expressar o seu ponto de vista e depois atuar como comissário, que é um árbitro.”

Ben Sulayem questionou ainda a justiça das decisões de Herbert, particularmente no que diz respeito aos condutores britânicos. Embora não tenha acusado o britânico de favoritismo explícito, ele fez uma pergunta retórica incisiva:

“E o que acontece se o condutor que preferes tiver outro condutor em primeiro ou segundo lugar? Como é que fazes o teu julgamento?”

Esta sugestão implícita de parcialidade—seja intencional ou subconsciente—foi suficiente para a FIA tomar a decisão sobre a remoção de Herbert.


A Demissão de Herbert: Um Movimento Estratégico para Evitar Retaliações?

Herbert estava longe de ser o único comissário sob fogo em 2024. A arbitragem das corridas da FIA enfrentou um intenso escrutínio ao longo da temporada, com acusações de inconsistência e favoritismo a afetarem vários fins de semana de Grande Prémio.

O órgão governante foi acusado de tomar decisões baseadas em preconceitos de nacionalidade, e Herbert tornou-se a vítima mais mediática na sua tentativa de limpar a sua imagem. Enquanto Ben Sulayem afirma que Herbert “entendeu e agradeceu à FIA” pela decisão, muitos na comunidade da F1 veem a medida como uma manobra para salvar a face e desviar a atenção de questões maiores.


A FIA Reforça: Mais Poder para os Comissários, Menos Críticas dos Pilotos

A demissão de Herbert faz parte de um esforço mais amplo da FIA para fortalecer a sua autoridade na Fórmula 1. Além de reformar a sua equipa de comissários, o órgão governante introduziu novas políticas rigorosas contra críticas públicas dos pilotos.

De acordo com regras recentemente implementadas, os pilotos que desprezam publicamente a arbitragem da FIA correm o risco de enfrentar interdições de corrida—uma medida ousada e controversa destinada a restaurar o controlo.

Com estas mudanças, a FIA espera evitar uma repetição da crise de credibilidade de 2024, mas a questão permanece: O desporto está a caminhar para uma melhor governança ou a sufocar o dissenso?


O Que Vem a Seguir? O Futuro da Arbitragem na F1 Está em Jogo

A temporada de Fórmula 1 de 2025 aproxima-se com incertezas, à medida que a FIA reorganiza a sua estrutura de arbitragem e afirma mais controlo sobre a sua percepção pública.

🔹 Conseguirá a nova abordagem de arbitragem da FIA realmente eliminar a controvérsia, ou as acusações de parcialidade persistirão?
🔹 Os pilotos irão resistir à nova repressão à crítica da FIA?
🔹 A demissão de Johnny Herbert foi uma decisão justificada ou uma escolha fácil de bode expiatório?

Uma coisa é certa: o manuseio da arbitragem nas corridas pela FIA estará sob um microscópio em 2025—e quaisquer novos erros poderiam reacender tensões entre o organismo regulador e a grelha.

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