O diretor da equipa Aston Martin, Mike Krack, pediu uma “abordagem humilde” enquanto a equipa de Silverstone procura recuperar de uma temporada de 2024 dececionante, marcada por um desenvolvimento estagnado e resultados diminuídos.
Após um início estelar em 2024, a sorte da Aston Martin desmoronou, com os seis pódios de Fernando Alonso nas oito primeiras corridas a desvanecerem-se numa memória distante. No final da temporada, a equipa lutou para garantir pontos, terminando o ano com menos pontos do que a Alpine e a Haas na segunda metade da campanha.
Embora a Aston Martin tenha mantido o quinto lugar no Campeonato de Construtores, acumulou 186 pontos a menos do que em 2023, destacando a extensão da sua regressão. Krack instou a sua equipa a refletir sobre as suas dificuldades e a abordar a temporada de 2025 com um foco renovado e humildade.
“Já não somos verdadeiramente quintos”
Krack alertou contra a complacência, afirmando que os resultados entre os dez primeiros no final da temporada, incluindo os resultados pontuáveis sucessivos de Alonso, não deveriam mascarar os problemas mais profundos.
“Não nos deve cegar… já não somos quintos há algum tempo,” explicou Krack. “Há sempre um risco. Olhas para o papel, dizes que estás a terminar em quinto, pontuaste nas últimas duas corridas, tudo está bem. É algo do qual não te deves desviar muito.”
Dificuldades de desenvolvimento e a necessidade de mudança
A descida da Aston Martin tem sido atribuída à sua incapacidade de acompanhar os avanços de desenvolvimento dos seus rivais. As atualizações introduzidas após a pausa de verão pioraram, aparentemente, as características de manuseio, deixando a equipa em desvantagem e incapaz de se adaptar de forma eficaz às novas regulamentações de efeito de solo.
“Durante 18 meses, não conseguimos realmente adicionar completamente a atualização [que] nos deu uma melhoria substancial em termos de desempenho,” admitiu Krack. “É por isso que temos de questionar a forma como as fazemos. Isso é algo que estamos a discutir de forma bastante intensa.”
2025: Um ano crítico
Com as tão esperadas mudanças nas regulamentações de 2026 no horizonte, incluindo uma parceria com a Honda e a chegada do mestre do design Adrian Newey, espera-se que a Aston Martin dê um grande salto no futuro. No entanto, Krack enfatizou que a equipa não pode permitir-se sacrificar a temporada de 2025 em busca de objetivos a longo prazo.
“Não podemos permitir que 2025 nos escape,” sublinhou Krack. “Precisamos de ter uma abordagem humilde, [para] tentar resolver um passo após o outro os problemas que tivemos este ano.
“Os carros estão bastante maduros agora. Ainda existem algumas grandes diferenças entre os carros. Mas todos alcançaram um nível de maturidade que eu acho que não temos. E penso que isso é algo que realmente temos de recuperar.”
O caminho da Aston Martin para a frente
Enquanto a promessa de 2026 se aproxima, a equipa deve primeiro enfrentar os seus desafios imediatos em 2025. Melhorar o seu pipeline de desenvolvimento, alinhar as estratégias internas e igualar a maturidade de desempenho dos seus concorrentes será crucial.
Com Fernando Alonso a liderar a carga e mudanças significativas no horizonte, a capacidade da Aston Martin de recuperar competitividade na próxima temporada determinará se conseguirá transformar-se numa candidata ao campeonato nos anos vindouros.
