Depois de ter, recentemente, comemorado a venda de um milhão de automóveis na Europa, desde que passou a ser propriedade do grupo chinês SAIC, a marca de origem inglesa continua a trabalhar na expansão da gama, e, a par do atualizado MG4, introduz, agora, no mercado português, a partir de €42 640 (inclui campanha de lançamento), o MGS6 EV. Um SUV totalmente eléctrico, com 4,7 m de comprimento, e destinado ao segmento D, de entre cujos principais argumentos se destacam o amplo espaço a bordo, a mala com 581 litros de capacidade (ampliável até um máximo de 1690 litros, mediante o rebatimento total do banco traseiro – existindo, sob o capot dianteiro, um frunk com 86 litros ou 67 litros, dependendo se trate da versão de duas todas motrizes, ou de tração integral), o abundante equipamento de série, e a eficiência.
O MGS6 EV passa, assim, a ser o ponta de lança da oferta de cariz mais familiar da MG (estatuto que perderá só com o lançamento do MGS9 EV, com praticamente cinco metros de comprimento), mantendo-se fiel à identidade visual da marca, tendo como elementos mais diferenciadores os grupos ópticos dianteiros e traseiros, e as jantes de 20’’ aerodinamicamente muito otimizadas, sendo o Azul Picadilly a sua cor de lançamento (sem custos). O interior pauta-se pela apresentação bem cuidada e pela dotação tecnológica, sendo evidente o empenho da MG numa qualidade percebida, e real, tanto ao nível da construção, como dos materiais utlizados – a maioria macios, e, por isso, agradáveis à vista e suaves ao toque.
Os bancos são aquecidos tanto à frente como atrás (os dianteiros também ventilados), e revestidos numa combinação de Alcantara e pele sintético. Ainda de série são oferecidos, entre outros, o tejadilho panorâmico com 1,92 m2 (e cortina elétrica), e a iluminação ambiente configurável, estando disponíveis se duas opções de acabamento para o habitáculo: cinzento e beige (esta última obrigando a um investimento adicional de €1000).
Defronte do condutor estão o painel de instrumentos digital de 10,25’’, com três opções de apresentação da informação (velocidade, condução inteligente, e navegação), e um head-up display com algumas possibilidades de personalização. No centro do tablier, e não obstante existirem alguns botões físicos, para acesso a funções utilizadas regularmente (climatização, por exemplo), está instalado um ecrã táctil de 12,8’’, para comando de um sistema de infoentretenimento que concentra a maioria dos controlos do automóvel, inclui ligações Apple CarPlay e Android Auto sem fios, e garante o acesso a aplicações na Internet, nomeadamente, Spotify, YouTube e TikTok – as duas últimas só podendo ser utilizadas estando o veículo estacionado.
Outros conteúdos relevantes: o base de carregamento por indução para smartphones refrigerada com 50 W de potência máxima; o sistema de som com onze altifalantes; e os assistentes de segurança adaptáveis (memorizam as preferências do condutor, e, através de toque em comando específico, desativam-se os que não desejados, obviamente reativados sempre que o veículo é reiniciado). O MGS6 EV também dispõe de sistema de visão 360° com câmaras de alta-definição; chave inteligente; função V2L (até 6 kW); e portão traseiro de operação elétrica (possibilidade de definir a altura máxima de abertura no ecrã posicionado no centro do painel de bordo).
O MGS6 EV é proposto nas versões Luxury e Performance, ambas equipadas com uma bateria do tipo NMC com 77 kWh de capacidade nominal (74,3 kWh utilizáveis): na primeira, motor traseiro de 245 cv e 350 Nm (0-100 km/h em 7,3 segundos), e tração apenas às rodas posteriores; na segunda, dois motores elétricos, rendimento combinado de 362 cv e 398 Nm, e tração integral (0-100 km/h em 5,1 segundos), estando a velocidade máxima, em ambos os casos, limitada a 200 km/h. Quanto à autonomia, e como não poderia deixar de ser, a variante de acesso é a mais dotada, . anunciando 530 km no ciclo combinado WLTP, ficando-se a mais potente pelos 485 km – em qualquer dos casos, num posto de carregamento rápido a 150 kW, é possível recuperar de 10%-80% da carga da bateria de 38 minutos.
As capacidades dinâmicas e as prestações do MGS6 EV variam em função do modo de condução escolhido pelo utilizador, de entre os cinco disponíveis: Normal, Sport, Neve, Conforto e Personalizado, sendo de sublinhat que, na derivação Performance, o sistema de travagem recorre a discos de maior diâmetro, e que também existem diferenças na suspensão entre as versões com tração dianteira e quatro rodas motrizes, nomeadamente no amortecimento. Em Porttugal, o MGS6 EV Luxury é proposto a partir de €46 990, o MGS6 EV Performance desde €49 990, mas, até final de março, está em vigor uma campanha de lançamento que faz com que os respetivos preços se iniciem, respetivamente, nos €42 640 e nos €45 640.
